어디 EXTREME 전원과 기술의 만남!

Where EXTREME Power Meets Technology!

자료 도킹 고급 TQI 2.4GHz의 무선 시스템
트랙 사스 모델은 세계에서 가장 앞선 준비 - 투 - 경주 자격 ^? 무선 시스템을. 결국 무선 시스템은 드라이버와 컴퓨터 사이의 유일한 연결이다. 그것은 정확한 편안하게, 강력하고 신뢰할 수 있습니다. 트랙 사스 ^?TQI ™ 무선 시스템 튜닝 기능의 전체 보완과 함께 도착; 장거리, 고출력, 2.4GHz의 신호 및 견고한 성능을 입증 된 트랙 사스의 신뢰성. 너무 고급이다; 심지어 외부 안테나를 필요로하지 않습니다. 그러나 가장 중요한 기능은 이미 당신의 주머니에있을 수 있습니다. JATO 3.3의 TQI 송신기는 아이폰집니다 액세서리 도킹 자료가 장착되어 ^? 또는 iPod touch를 ^? 당신의 트랙 사스 모델에 대한 강력한 튜닝 도구로. 장치 디스플레이는 아이폰과 호환되는 궁극적 인 차량 control.TQi 도킹 자료에 대한 귀하의 무선 시스템을 최적화의 신비를 잠금 해제 직관적, 고화질, 풀 컬러 그래픽 사용자 인터페이스를 제공하기 위해 트랙 사스 링크 ™ 응용 프로그램과 결합 ^?  3GS / 4 / 4S, 3 / 4 세대 아이팟 터치 ^? .  새로운 TQI 라디오 시스템에 대해 자세히 알아보십시오.

Advanced TQi 2.4GHz Radio System with Docking Base
Traxxas models deserve the world's most advanced Ready-To-Race^? radio system. The radio system after all is the sole connection between the driver and machine. It has to be precise, comfortable, powerful, and reliable. The Traxxas^? TQi™ radio system arrives with a full complement of tuning features; long-range, high-output, 2.4GHz signal, and proven Traxxas reliability for rock-solid performance. It's so advanced; it doesn't even need an external antenna. However, the most important feature may already be in your pocket. The Jato 3.3's TQi transmitter is equipped with an accessory Docking Base that turns your iPhone^? or iPod touch^? into a powerful tuning tool for your Traxxas model. The device display combines with the Traxxas Link™ App to deliver an intuitive, high-definition, full-color graphical user interface that unlocks the mysteries of optimizing your radio system for ultimate vehicle control.TQi Docking Base is compatible with iPhone^? 3GS/4/4S and 3rd/4th generation iPod touch^?.  Learn more about the new TQi Radio System.

만 트랙 사스는 당신에게 트랙 사스 링크, TQI 송신기와 iPhone 또는 iPod touch를 통합 사용자 지정 응용 프로그램과 함께 새로운 트랙 사스 TQI 라디오 시스템의 잠재력을 잠금을 해제 할 수있는 능력을 제공합니다. 사라 어설픈 컨트롤과 어제의 무선 시스템의 육중 한 흑백 그래픽입니다. 이 강력한 응용 프로그램은 당신에게 직관적, 고화질 그래픽 사용자 인터페이스를 사용하여 트랙 사스 라디오 제어 모델의 운영 및 조정을 완벽하게 제어 할 수 있습니다. 트랙 사스 링크 원격 측정 센서 모델에 설치된 공장 및 트랙 사스 링크는 놀라운 그래픽 속도, RPM, 온도, 배터리 전압과 같은 실시간 데이터를 표시한다. 트랙 사스는 세계에서 가장 빠른 바로 레이스 무선 조종 모델, 100mph 초과 속도를 낼를 작성합니다. 성능의 수준은 정밀 제어를 요구한다. 트랙 사스 링크는 당신에게 항상 모델의 상태와 속도에 당신이 정보를 유지하면서 조정 및 우수한 제어 엄격한위한 도구를 제공합니다.  여기에 새로운 TQI 라디오 시스템과 트랙 사스 링크에 대해 자세히 알아보십시오.

Only Traxxas gives you the power to unlock the full potential of the new Traxxas TQi Radio System with Traxxas Link, the custom application that integrates your iPhone or iPod touch with the TQi transmitter. Gone are the clunky controls and blocky monochrome graphics of yesterday's radio systems. This powerful App gives you complete control over the operation and tuning of your Traxxas radio controlled model with an intuitive, high-definition graphical user interface. Traxxas Link telemetry sensors are factory installed on the model, and Traxxas Link displays real-time data such as speed, RPM, temperature, and battery voltage with stunning graphics. Traxxas builds the world's fastest Ready-To-Race radio-controlled models, capable of speeds that exceed 100mph. That level of performance demands precision control. Traxxas Link gives you the tools for exacting adjustment and superior control while always keeping you informed on your model's status and speed. Learn more about the new TQi radio system and Traxxas Link here.

실시간 원격 측정은
공장에서 설치 원격 측정 센서로, 트랙 사스 링크를 수집하고 드라이브로 실시간 원격 측정 데이터를 기록한다. 트랙 사스 링크 대시 보드는 속도를 보여주는 생활, 배터리 전압, RPM, 온도에 온다. 응용 프로그램이 자동으로 감지하고 쉬운 설정 및 구성에 대한 트랙 사스 링크 센서를 인식합니다. 대시 보드는 다이얼 또는 디지털 판독 게이지 중 하나와 완벽하게 사용자 정의 할 수 있습니다. 최대 9 게이지들이 동시에 표시 될 수있다. 임계 값 경고를 설정하고 최대 값, 최소값, 평균 (Average)를 기록합니다. 당신이 당신의 운전에 눈을 유지하고 하나의 정점을 놓치지 않을 수 있도록, 사운드, 대시 보드 뷰를 문서에 기록 기능을 사용합니다. 녹음하는 것을 잊지 경우, 단순히 재미와 예상치 못한 승리의 이전 분을 캡처하는 순간 재생 언제든지를 터치합니다. 녹음은, 이름을 저장하고 다른 사람과 공유 할 수 있습니다.

Real-Time Telemetry
With factory installed telemetry sensors, Traxxas Link collects and records real-time telemetry data as you drive. The Traxxas Link dashboard comes to life showing you speed, battery voltage, RPM, and temperature. The application automatically detects and recognizes Traxxas Link sensors for easy set up and configuration. The dashboard is fully customizable with either dial or digital readout gauges. Up to nine gauges can be displayed at once. Set threshold warnings and log maximums, minimums, or averages. Use the recording function to document your dashboard view, with sound, so that you can keep your eyes on your driving and not miss a single apex. If you forget to record, simply touch Instant Replay anytime to capture the previous minute of fun and unexpected triumphs. The recordings can be named, saved, and shared with others.

직관적 인 아이폰과 아이팟 터치 인터페이스
트랙 사스 링크는 쉽게 배우고, 이해하고, 모든 트랙 사스 TQI 라디오 시스템에 내장 된 강력한 튜닝 옵션에 액세스 할 수 있습니다. 스티어링과 스로틀 감도와 같은 드라이브 효과 설정을 제어; 스티어링 비율; 힘을 제동; 단순히 감동과 화면에 슬라이더를 드래그하거나 송신기 다기능 노브 있도록함으로써 스로틀 트림. 모든 변경 사항에 당신에게 즉각적인 피드백을 제공, 즉석에서 라이브 발생합니다.

Intuitive iPhone and iPod touch Interface
Traxxas Link makes it easy to learn, understand, and access the powerful tuning options built into every Traxxas TQi radio system. Control your Drive Effects settings such as steering and throttle sensitivity; steering percentage; braking strength; and throttle trim by simply touching and dragging the sliders on the screen, or enabling the Multi-Function knob on the transmitter. Everything happens live, on-the-fly, giving you instant feedback on your changes.

고장 안전 보안과 5 채널 마이크로 수신기 
TQI 2.4 마이크로 수신기는 모든 차량에 쉽게 맞는, 이중 스티어링 서보 노 Y-하네스 필요로 차량에 쉽게 설치를위한 듀얼 채널 1의 출력을 제공합니다!통합 LINK 버튼을 빠르고 쉽게 수신기를 결합 할 수있게하고, 2 색 LED 바보 - 증거 제어 및 편의를 위해 전원 공급 및 바인딩 상태를 나타냅니다. 트랙 사스 링크 모델 메모리 수신기가 삼십 TQI 2.4 기가 헤르츠 고출력 트랙 사스 링크를 사용할 수까지 인식하는 송신기-단지에 스위치를 구동 할 수 있습니다. 신호가 손실되는 경우 인한 우발적 인 스위치 오프 또는 배터리 소모로, 수신기는 자동적으로 중립 스로틀 복귀 명령받은 마지막 스티어링 위치를 유지한다. 실패 안전 프로그래밍에 내장되어 및 설정하거나 활성화 할 필요가 없습니다. 세 텔레 포트는 실시간 데이터 TQI 송신기로 트랙 사스 모델로부터 전송 될 수 있도록 5 채널 수신기에 통합된다.

5-channel Micro Receiver with Fail-Safe Security 
The TQi 2.4GHz micro receiver fits easily into any vehicle, and features dual channel-1 outputs for easy installation in vehicles with dual steering servos?no Y-harness necessary! The integrated LINK button makes it fast and easy to bind the receiver, and the two-color LED indicates power-on and bind status for fool-proof control and convenience. Traxxas Link Model Memory allows the receiver to recognize up to thirty TQi 2.4Ghz Traxxas Link enabled transmitters?just switch on and drive. In the event of signal loss due to an accidental switch-off or depleted batteries, the receiver will automatically return the throttle to neutral and hold the last commanded steering position. The Fail Safe programming is built-in and does not need to be set or activated. Three telemetry ports are incorporated in the 5-channel receiver to allow real-time data to be transmitted from your Traxxas model to the TQi transmitter.

전원 Technology? 충족 TRX 3.3 레이싱 엔진 ™ 
TRX는 ^? 3.3 레이싱 엔진은 엔진 설계 및 제조의 트랙 사스 유산에서 그립니다. 니트로 엔진 개발의 14 년은 지금, 새로운 TRX 3.3 레이싱 엔진 만든 가장 강력한 TRX 엔진에 남중했다. 그것은 우리가 엔진보다 강력하고 안정적이며 사용하기 쉽게 만드는 십 년간에서 배운 모든 것을 구현한다. TRX 3.3 레이싱 엔진은 힘의 새로운 분류 .... 익스트림 전원을 설정 너무 강력하다!

TRX 3.3 TRX 2.5에 비해 극단적 60 % 더 피크 마력을 생산! 곡선 아래 전체 전력은 부드러운 선형 출력 TRX 엔진이 유명 전달하기 위해 거의 50 % 더 크다. TRX 3.3 레이싱 엔진은 누구에게도 절대적으로 두 번째의 혈통 경주 엔진 성능을 제공합니다.

TRX 3.3 Racing Engine™ Where Power Meets Technology? 
The TRX^? 3.3 Racing Engine draws from the Traxxas heritage of engine design and manufacturing. 14-years of nitro engine development have culminated into the most powerful TRX engine ever made, the new TRX 3.3 Racing Engine. It embodies everything we've learned from over a decade of making engines more powerful, more reliable, and easier to use. The TRX 3.3 Racing Engine is so powerful it establishes a whole new classification of power.... Extreme Power!

The TRX 3.3 produces an extreme 60% more peak horsepower compared to the TRX 2.5! The overall power under the curve is nearly 50% greater to deliver the smooth, linear power output TRX engines are famous for. The TRX 3.3 Racing Engine offers thoroughbred race engine performance that's absolutely second to none.

하나 더 많은 전력을 가진 지불하는 수수료가 없습니다. TRX 3.3 레이싱 엔진은 EZ-시작 장착되어 ^? 푸시 버튼 전기 시작과 간단한, 신뢰할 수있는 튜닝을 두 바늘 복합 슬라이드 기화기에서. 게다가 그것은 당신이 독점을 포함하여 트랙 사스에서 기대할 수있는 지원 및 신뢰성을 뒷받침 평생 엔진 교체 계획 .

There's no penalty to pay for having more power either. The TRX 3.3 Racing Engine is equipped with EZ-Start^? push-button electric starting and simple, reliable tuning from the two-needle composite slide carburetor. Plus it's backed by the support and reliability you expect from Traxxas including the Exclusive Lifetime Engine Replacement Plan.

공진기 ™ 블루 양극 처리 된 알루미늄 조정 파이프
트랙 사스 공진기 알루미늄 조정 파이프 정밀 설계 및 TRX 3.3 레이싱 엔진의 출력을 최적화하기 위해 테스트 다이노입니다. 결과는 타는듯한 가속과 최고 속도를 제공하는 선형 전력 출력됩니다.

Resonator™­blue-anodized aluminum tuned pipe
The Traxxas Resonator aluminum tuned pipe is precision engineered and dyno tested to optimize the power output of the TRX 3.3 Racing Engine. The result is linear power output that delivers searing acceleration and top speed.

전면 및 후면 동요는 바
전면 및 후면 동요 바는 JATO 3.3 바디 롤을 줄이고 영향력에 의해, 가장 안정성 가능한 유지해야합니다. 또한, 동요 바는 견인 및 전환 스티어링 응답 코너링 향상시킬 수 있습니다. 그들은 최대 코너링 속도를 조정하는 세 가지 다른 바 무게와 완벽하게 조정할 수 있습니다.

Front and Rear Sway Bars
The front and rear sway bars make sure that the Jato 3.3 maintains the most stability possible, by reducing body roll and sway. Additionally, the sway bars improve cornering traction, and transitional steering response. They are fully adjustable with three different bar weights to tune for maximum cornering speed.

아나콘다 ™ 성능 타이어의
아나콘다는 긴 수명 아스팔트 버틴다 매끄러운 거리 표면에 끈적 끈적한 견인을 제공하는 특수 개발 된 고무 화합물을 갖추고 있습니다. 방향성 트레드와 아나콘다의 윤곽 성형 발포 삽입 부부 궁극적 인 고속 온로드 주행에 필요한 안정성을 제공합니다. 아나콘다 타이어는 매우 다양한 오프로드 너무 큰 성능을 제공하고있다. 경기장 트럭 지상고와 짝을 온로드 세단을 능가하는 성능, 당신은 온로드와 오프, 표현하기 영계 도약해야합니다.

Anaconda™ Performance Tires
Anacondas feature a specifically engineered rubber compound that stands up to asphalt for long life and provides sticky traction on slick street surfaces. Anaconda's contoured molded foam inserts couple with the directional tread to provide the stability needed for ultimate high-speed on-road running. The Anaconda tires are extremely versatile providing great performance off-road too. Performance that surpasses on-road sedans, paired with stadium truck ground clearance, will have you hopping curbs to show off, on-road and off.

가방을 지급 바
TRX 3.3 레이싱 엔진의 마력이 필수 장비를 만들기 때문에 JATO 3.3은 통합 스톡 바퀴 달린 막대가 온다! 3.3 엔진의 넓은 선형 전력 출력은 JATO 3.3 하나 격렬하게 재미 바퀴 달린 대형 기계를 만드는 거의 모든 속도에서 바퀴 - 최대 전력을 제공합니다.

Wheelie Bar
The Jato 3.3 comes with an integrated stock wheelie bar because the horsepower of the TRX 3.3 Racing Engine makes it mandatory equipment! The broad linear power output of the 3.3 engine delivers wheels-up power at almost any speed, making the Jato 3.3 one furiously fun wheelie machine.

멀티 컬러 ProGraphix ™ 본체
에서 사용 가능, 빨강, 파랑, 노랑, 빨강 노랑, JATO는 65 + mph의 속도로 안정성을 유지하기 위해 필요한 것은 매끄러운, 낮은 공기 역학의 몸을 가지고있다. 대담한 그래픽은 빠른 여전히 서있는 모습입니다. 후부의 날개는 부드러운 마무리와 타의 추종을 불허하는 강도를 유지하기 위해 카운터 싱크 알루미늄 제품과 함께 있고있다.

Multi-Color ProGraphix™ Body
Available in red, blue, yellow, and red-yellow, Jato has a sleek, low, aerodynamic body that's needed to maintain stability at its 65+mph top speed. The bold graphics look fast standing still. The rear wing is there to stay with countersunk aluminum hardware to maintain a smooth finish and unmatched strength.

봉인 된 차동 제한 장치는
밀봉 된 제한된 슬립 차동 기어 정밀 후방 견인을 극대화하고 성능을 모를 라이터 또는 무거운 윤활유로 조정할 수 있습니다. 우수한 실리콘 씰은 신뢰할 수있는 밀봉에 사용됩니다. 공 차와는 달리, JATO의 봉인 기어 차동 미끄러 져 결코 또는 조정에서 방황, 그리고 유지 보수가 거의 무료입니다. 그것은 확실히 JATO 같은 고성능 트럭의 요구에 가장 적합한 솔루션입니다. 당신은 공을 사랑하는 모든 유지 보수 번거 로움없이 조정 차동 제한 장치의 모든 혜택을받을. JATO의 전송 디자인은 차에 쉽게 액세스 할 수 있습니다. 그냥은이 네 개의 나사와 후면 커버를 제거합니다. 궤도 조정은 빠르고 쉽습니다.

Sealed Limited Slip Differential
The sealed limited slip gear differential can be precisely tuned with lighter or heavier lube for maximizing rear traction and cornering performance. Superior silicone-seals are used for reliable sealing. Unlike a ball differential, Jato's sealed-gear differential never slips or wanders out of adjustment, and it is virtually maintenance free. It's definitely the best solution for the demands of a high-performance truck like Jato. You get all the benefits of an adjustable limited slip differential without all the maintenance hassle of a ball diff. Jato's transmission design provides easy access to the differential. Just remove four screws and the rear cover and there it is. Trackside tuning is fast and easy.

토크 제어 ™ 슬리퍼 클러치
토크 제어 슬리퍼 클러치는 열을 방출하고 일관된 트랙션 제어를 제공하기 위해 특별한 반 금속 마찰재 지느러미 및 알루미늄 합금 판의 압력을 사용한다. 반 금속 마찰 재료는 당신이 믿을 수있는 부드러운 선형 참여, 무릎 후 무릎을 제공하는 넓은 온도 범위에서 안정적으로 유지. 평 기어를 제거하고, 구두 조정을 변경하지 않고 교체 될 수있다. 센터 볼 베어링 정밀, 오래 지속 근처 마찰이없는 실행과 정렬 사실상 제로 유지 보수를 유지한다.원래 레보 개발, 토크 제어 구두는 JATO 충분히 힘든 이상입니다. 만 트랙 사스가있다!

Torque Control™ Slipper Clutch
The Torque Control slipper clutch uses special semi-metallic friction material and finned aluminum alloy pressure plates to dissipate heat and provide consistent traction control. The semi-metallic friction material remains stable across a wide temperature range to provide smooth, linear engagement you can count on, lap after lap. Spur gears can be removed and replaced without altering the slipper adjustment. A center ball bearing maintains precise, long-lasting alignment with near friction-free running and virtually zero maintenance. Originally developed for Revo, the Torque Control slipper is more than tough enough for Jato. Only Traxxas has it!

범프 형상 스티어 제로 스티어링
전륜 변경 조타 각 현탁액 이동 범위를 통해 아래로 움직일 때 같이 범프 스티어가 발생한다. 범프 스티어가 정학 어려운 울퉁불퉁 한 지형에서 직선으로 구동 할 수 있습니다.JATO 완전히 범프 조종을 제거 스티어링 형상을 설계하기 위해 레보 개발 전문 컴퓨터 모델링 기술의 혜택을. JATO 상관없이 과정이 어떤지 힘든 진실 추적하지 않습니다.JATO의 독특한 벨 크랭크 스티어링 시스템은 정확한 느낌과 단단한 스티어링 응답을위한 통합 서보 세이버를 가지고있다.

Zero Bump Steer Steering Geometry
Bump steer occurs when the steering angle of the front wheels changes as the suspension moves up and down through its range of travel. Suspensions that have bump steer make it difficult to drive in a straight line over bumpy terrain. Jato benefited from specialized computer modeling technology developed for Revo to engineer steering geometry that completely eliminates bump steer. Jato tracks true no matter how tough the course gets. Jato's unique bellcrank steering system has an integrated servo saver for precise feel and tight steering response.

GTR ™ 충격
GTR 충격은 레보, 전체 크기의 메가 서스펜션 여행 몬스터 트럭의 엄격한 댐핑 요구를 처리하기 위해 개발되었다. JATO 미세 모든 트랙 조건을 조정할 수 있습니다 우수한 댐핑 능력을 갖추고있다. 첨단 복합 충격 몸은 최소한으로 무게를 줄이고 그 액체 실크 같은 느낌을 감쇠 슈퍼 부드러운 내부 표면 마감을 제공합니다. 컴퓨터 분석 신체 크기와 부피는 최적의 오일 온도와 가장 일치 오일 점도를 유지한다. 트랙 사스의 고유 한 실리콘 X-씰은 전형적인 O 링 씰보다 작은 마찰과 우수한 밀봉을 제공한다. GTR 충격은 공기를 유지하고 오일 발포를 중지 볼륨 보상 부레가 장착되어 있습니다. 편리한, 스레드 스프링 프리로드 조정기로 차체 높이를 미세 조정을 쉽게합니다.

GTR™ Shocks
GTR shocks were developed to handle the rigorous damping needs of the Revo, a full-size mega suspension travel monster truck. Jato is equipped with superior damping capability that can be finely tuned for any track condition. High tech composite shock bodies reduce weight to a minimum and provide super-smooth internal surface finishes for damping that feels like liquid silk. Computer-analyzed body size and volume maintains optimum oil temperature and the most consistent oil viscosity. Traxxas' unique silicone X-seals provide superior sealing with less friction than typical O-ring seals. GTR shocks are equipped with volume compensating air bladders that keep out the air and stop oil foaming. Convenient, threaded spring pre-load adjusters make it easy to fine tune the ride height.

동급 최고의 서스펜션 여행
JATO의 뛰어난 핸들링 특성에 하나의 열쇠하는 동급 최고의 서스펜션 여행이다. 서스펜션은 바닥 부분이 빠져 나올 또는 여행이 부족하면 그것은 더 이상 일을 할 수없고 제어가 심각하게 감소합니다. JATO의 슈퍼 긴 서스펜션 암은 일반적인 2WD 경주 트럭보다 12mm 더 여행까지 제공하기 위해 손을 뻗어. 더 많은 여행은 거친 지형 증가 안정성, 더 제어, 그리고 더 나은 처리를 의미한다. 높은 점프, 더 멀리 가서 JATO의 서스펜션이 작업을 수행하도록 할 수있다.

Class-Leading Suspension Travel
One of the keys to Jato's superior handling characteristics is class-leading suspension travel. If the suspension bottoms out or runs out of travel it can no longer do its job and control is severely diminished. Jato's super long suspension arms reach out to deliver up to 12mm more travel than typical 2WD racing trucks. More travel means increased stability, more control, and better handling over rough terrain. Jump higher, go farther and let Jato's suspension do the work. 

슈퍼 의무 운전 축에게 봉인 된
봉인 드라이브 샤프트는 경량 슈퍼 의무를 거의 유지 보수가 필요합니다. 사실, 등속 디자인은 거대한 편향 JATO의 클래스 선도 서스펜션 여행을위한 완벽한 기존의 샤프트, 불가능 각도 할 수 있습니다. 고무 씰은 부드러운 일관된 주행 성능 로빙의 오물이 들어 가지 않도록주의하십시오.

Super-Duty Sealed Driveshafts
The super-duty sealed driveshafts are lightweight, and require almost no maintenance. The true, constant velocity design allows huge deflection angles not possible with conventional shafts, perfect for Jato's class leading suspension travel. Rubber seals keep out performance-robbing dirt for smooth consistent running.

정밀 근접 비율 2 단 변속 전송
JATO는 autoshifting, 근접 비율 완전히 밀폐 밀봉, 완전히 전송과 통합이 속도를 제공하는 최초의 2WD 니트로 경주 트럭 됨으로써 막대를 발생시킵니다. 동급 최고의 가속은 전혀 성능 타협없이, 동급 최고의 최고 속도와 결합된다. 시프트 포인트는 JATO의 가속 잠재력을 극대화 할 조정할 수 있습니다. 드롭 인 (drop-in) 단일 속도 옵션도 사용할 수 있습니다. 변속기는 낮은 빠르고, 높은 속도를 올리는 성능을 위해 대량의 내부 어셈블리를 회전 빛과 컴팩트하다.

Precision Close-Ratio Two-Speed Transmission
Jato raises the bar by being the first 2WD nitro racing truck to offer an autoshifting, close-ratio 2-speed that is fully enclosed, sealed, and completely integrated with the transmission. Class-leading acceleration is combined with class-leading top speed, all without any performance compromise. The shift point is adjustable to maximize Jato's acceleration potential. A drop-in single speed option is also available. The transmission is light and compact with a low rotating mass internal assembly for quick, high-revving performance.

고무 밀봉 된 볼 베어링
정밀 고무 밀봉 베어링 슈퍼 저 마찰 성능과 먼지 & 니트로 환경에서 최대의 보호의 궁극을 제공합니다. 그들은 트럭에 노출 된 장소에서 사용 및 유지 보수가 거의 무료로됩니다.

Rubber-Sealed Ball Bearings
Precision rubber-sealed bearings offer the ultimate in super low-friction performance and maximum protection in dirt & nitro environments. They are used in all exposed locations on the truck and are virtually maintenance free.

로우 프로파일 연료 탱크
로우 프로파일 75cc 연료 탱크 설계는 더 일관성 연료 압력을 제공하며, 탱크 내에있는 연료 액면의 변동으로 흐른다. 그것은 당황 및 슬로 싱 및 연료 고갈을 방지하기 위해 sumped하고, 내장 된 청동 소결 필터는 흐르는 청정 연료를 유지합니다. 고무 마운트는 발포를 방지하기 위해, 엔진 진동을 격리. 통합 풀 핸들을 올리거나 몸을 제거하는 필요하지 않습니다 빠르고, 쉽고 연료 중지 할 수 있습니다. 고유 한 통합 유출 가드 섀시에서, 땅에 연료 유출을 지시합니다.

Low-Profile Fuel Tank
The low-profile 75cc fuel tank design provides more consistent fuel pressure and flow as the fuel level in the tank changes. It's baffled and sumped to prevent sloshing and fuel starvation, and a built-in bronze sintered filter keeps clean fuel flowing. Rubber mounts isolate engine vibrations to prevent foaming. The integrated pull handle allows fast easy fuel stops that don't require lifting or removing the body. A unique integrated spill guard directs fuel spillage to the ground, away from the chassis.

육각 하드웨어
프로 품질, 고급은 메트릭 헥스 드라이브 하드웨어는 여분의 강도, 쉬운 유지 보수 및 수리 전반에 걸쳐 사용된다. 검은 산화물 녹에 강한 마무리는 하이테크 모양과 느낌을 제공합니다.

Hex Hardware
Pro-quality, high-grade, metric hex-drive hardware is used throughout for extra strength, and easy maintenance and repair. The black-oxide rust-resistant finish provides a high tech look and feel.

내장 듀얼 포지션 전원 시스템
은 무선 시스템에 전원 전지를 내장 같아 가장 2WD 니트로 트럭에서 디자인 프로세스에서 뒤늦게. JATO 신중 트럭의 디자인에 배터리 위치를 통합했다. 만 JATO 배터리 배치를위한 두 가지 옵션이 있습니다; 섀시 또는 후방 충격 타워 뒤에 전통적인 후방 배치의 중심에서 중간 배치. 배터리 위치는 후방 견인을 강화하거나 더 긍정적 인 조정을 추진 중 하나에 당신의 무기고에있는 다른 튜닝 도구가된다. JATO는 AA 건전지 또는 충전 수신기 팩을 받아 들일 수 있습니다. 당신은 트랙 사스 RX 전원 시스템으로 충전 팩을 사용하는 경우, 편리한 충전 단자는 섀시 상판에 내장되어 있습니다.

Integrated Dual Position Power System
On most 2WD nitro trucks it seems like incorporating the batteries to power the radio system is an afterthought in the design process. Jato has thoughtfully integrated the battery placement into the design of the truck. Only Jato has two options for battery placement; mid placement in the center of the chassis or the more traditional rear placement behind the rear shock tower. Battery placement becomes another tuning tool in your arsenal to either enhance rear traction or promote more positive steering. Jato can accept AA dry cells or rechargeable receiver packs. If you use a rechargeable pack such as the Traxxas RX Power system, a handy charge jack has been built into the chassis top plate.

두 번 전단 연결
JATO는 모든 중요한 서스펜션 링크에서 캡처 한 두 번 전단 연결을 제공함으로써 내구성을 위해 트랙 사스 '우수한 표준을 계속합니다. JATO 또한 캡처 활용한다로드는 표준 공 컵 커넥터가있는 일반적인 레이스 종료 팝업 오프의 위험을 제거하기 위해 종료됩니다.

Double-Shear Connections
Jato continues Traxxas' excellent standards for durability by providing captured double-shear connections on all critical suspension linkage. Jato also utilizes captured rod ends to eliminate the risk of a race-ending pop off common with standard ball cup connectors.

강화 된 스틸 서스펜션 핀
JATO는 귀찮은 전자 클립을 제거하고 쉽고 빠르게 정지 서비스를 할 수 있습니다 강화 된 스틸 서스펜션 핀을 캡처 사용합니다.

Hardened-Steel Suspension Pins
Jato uses captured, hardened-steel suspension pins that eliminate troublesome e-clips and allows fast, easy suspension service.

통합 먼지 가드
JATO의 디자인은 외부로부터 우수한 보호 기능을 제공 기능을 통합. 버기 스타일 먼지 가드는 섀시의 측면에 부착되어있다. 몸은 먼지, 얼룩을 유지하는 효과적인 장벽을 제공하는 먼지 가드에 단단하게, 바위를 걷어 찼다. 섀시에 동봉 라디오 박스는 먼지와 연료 유출로부터 민감한 전자 제품을 보호합니다.

Integrated Dirt Guards
Jato's design incorporates features that provide superior protection from the elements. Buggy style dirt guards are attached to the sides of the chassis. The body fits tightly against the dirt guards providing an effective barrier to keep out dirt, grime, and kicked up rocks. Enclosed radio boxes on the chassis protect the sensitive electronics from dirt and fuel spills.

대구경 디스크 브레이크
제동 강력한 고유 반 금속 마찰 디스크 힘든 금속 캘리퍼스에 의해 제공된다. 반 금속 마찰재 흑연, 나일론 소재 우수하다. 그것은 실질적으로 긴 니트로 레이싱 이벤트에 페이드를 제거하고 일관된 제동 성능과의 원활한 참여를 제공하는 것이 었습니다. JATO 열심히 모서리에 당신에게 나중에 브레이크와 다이빙을 할 수 있습니다.

Large Diameter Disc Brake
Powerful braking is provided by a unique, semi-metallic friction disc and tough metal calipers. The semi metallic friction material is superior to graphite and nylon materials. It was to practically eliminate fade in long nitro racing events and provide smooth engagement with consistent braking performance. Jato lets you brake later and dive harder into the corners.

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Customer Support
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