이상적인 GP 투어링 입문 머신에, 대망의 2.4GHz 프로포 탑재!
취급하기 쉬움과 속도의 융합에 간편함을
GP 투어링 카 특유의 재미, 레이스 입문용 본격 머신, 1/10GP 투어링 카 챔피언 머신을 낳은 교쇼의 노하우를 풀 투입하여 초보자에게 최적의 취급 용이성과 속도를 양립했습니다. 고품질의 샤프트 드라이브 4WD 새시는 소유하는 기쁨까지도 만족시키는 정밀 마무리를 자랑합니다. 게다가 모두가 완성된 레이디 세트. 프로포는 스위치 ON 빨리 달리게되는 밴드 관리가 필요없는 2.4GHz 프로 포 "퍼펙스 KT-200"를 채용. 듀얼 레이트 기능 외에도, 만약 혼선시에는 자동으로 스로틀을 늦추는 안심 페일 세이프 기능 (설정 옵션)까지 갖추고 있습니다. 나머지는 전지와 연료 세트만으로 곧바로 주행 가능합니다. 초보자 취급 용이성을 제공하는 "페이저"에서 감동의 GP 투어링 체험을 즐길 수 있습니다.
더블 위시 본 4 륜 독립 서스펜션 , 고성능 오일 뎀퍼를 장비. 뛰어난 로드 홀딩 성능으로, 안정된 하이 스피드 주행을 약속. | 나사 1 개의 탈착만으로 밀폐 구조의 메카 박스 해치가 개폐 가능. 뛰어난 유지 보수성 및 수신기와 배터리의 확실한 가이드 기능을 양립. | 저중심 화를 철저히한 새시에는 1/10GP 투어링 카 챔피언 머신의 노하우를 투입. 고품질의 디자인과 이지 드라이브를 융합. |
저중심 디자인의 히트 방열판 헤드와 전용 머플러를 장비 한 GF16SG 엔진을 탑재 됨. 리코일 스타터의 장비로 시동도 편안하게! | 최적의 길이로 설정된 브레이크로드로 귀찮은 링키지 조정은 필요 없습니다. 센터 기어에는 옵션으로 2 스피드 A / T 미션을 준비. | 새시 표면을 와이드 하게 커버하여 높은 강성을 발휘하는 획기적인 3D 어퍼 플레이트를 채용. 참신하고 고급스러운 섀시 디자인을 실현. |
경량으로 내 충격성이 뛰어난 대형 우레탄 범퍼를 표준 장비. 뜻하지 않은 충돌이나 히트에도 새시를 단단히 가드. 공격적인 주행이 가능하다. | 프론트 40 ° 후면 30 ° 하이 그립 러버 타이어를 장착. 접착이 끝난 상태로, 뛰어난 그립 밸런스에 의한 이지 드라이빙을 실현. |
포르쉐 911 GT3 RSR은? |
'98 년 르망을 제패한 포르쉐의 엔진을 디튠하여 '99 년에 상용 버전 911에 탑재 한 것이 초대 GT3이었습니다. 그러나 한정 판매라는 것, 소유자가 될 수 있었던 것은 극히 운이 좋은 드라이버뿐이었습니다. 그러나 그 플랫폼을 일신한 997 형, 911은 카탈로그 모델로 등장. 서킷 성장의 엔진 이외에,로드 모델로 가장 많은 인기와 각종 장비를 자랑하며, 포르쉐 최강의 차량으로 그들이 시리즈보다 주행에 초점을 맞춘 차량으로 동경을 모으고 있습니다. |
![]() |
| <레디 셋 내용>
|
샤시 테크니컬 데이터 |
전장 | 383mm |
폭 | 200mm |
전체 높이 | 92mm |
휠베이스 | 260mm |
트레드 (F / R) | 176mm/176mm |
타이어 (F / R) | Φ64mm × 24mm/Φ64mm × 24mm |
기어비 | 7.06 : 1 |
완비 중량 | 약 1,820 g |
엔진 | 리코일 스타터 첨부 GF16SG |
프로 | 퍼펙스 KT-200 |
길이 383mm
전폭 200mm
높이 92mm
지상고 10mm
축간거리 260mm
차폭 (F 조 / R)176mm
타이어 (F 조 / R)을 φ64 × 24mm
전체중량1,775g
GZ - 15엔진