대형 기계의 성능이 전력 과부하로 진화!?
완벽한 기능을 갖춘 사양도 고속 서킷 주행에 걸릴 수 있습니다.
교쇼의 인기 지옥 GT2는 경주 업그레이드 사양 도착!?큰 1 / 8 스케일은 최고 강도와 스타일을 제공하는 상세한 규모의 몸의 형태로 고출력의 엔진을 일치합니다.?섀시의 크기는 이전 GT2보다 더 많은 토크와 빠른 최대 속도를 제공 아직 높은 전력 KE25 엔진을 처리하기 쉬운의 원동력에서 견고한 주행 안정성을 제공합니다.?이전에 선택 사양 슈 타입의 2 단 변속기 (IGW008)는 현재 표준으로 포함되어 있으며 부드러운 기어 변속을 실현하고 변속 충격을 최소화 할 수있다.?열심히 메인 샤시 재료는 필요에 따라 강도와 부드러움을 모두 응답 수지 섀시 보강재와 결합.?고급 2.4 기가 헤르츠 고출력 KT-201 R / C 시스템은 명확한 가시성과 각 제어 설정을 조정할 수있는 블루 백라이트 LCD를 갖추고 있습니다.?기타 고급 기능은 무선 신호 문제와 신뢰할 수있는 ABS 브레이크의 경우에 안전하게 차를 정지 안전 장치 ??기능을 포함한다.?힘든 금속 기어를 통합하는 높은 토크 KS-200 서보는 큰 섀시의 정밀 제어 스티어링과 스로틀 모두 갖추고 있습니다.?완전한 레디 셋으로 패키지, 지옥 GT2 레이스 사양은 빠른 행동에 대한 준비가 될 수 있습니다.?지옥 GT2 레이스 사양과 큰 규모의 R / C의 놀라운 파워와 성능을 느껴보십시오.
310mm의 폭과 360mm의 거의 정사각형 크기는 견고한 주행 안정성을 제공하는 휠베이스. | ? | KE25 엔진의 최적의 변위는 강력한 드라이브 많은 에너지를 생성합니다.?프리미엄 고급 광택 머플러와 매니 폴드는 표준으로 포함되어 있습니다. | ? | 지옥 MP-7.5의 뛰어난 서스펜션 기능은 온로드 성능을 위해 최적화되어 있습니다. |
하이 그립 타이어는 레이싱 전투에서 우위를 제공하기 위해 고강도 바퀴와 결합. | ? | 대용량 공기 청정기를 포함합니다.?오랜 기간 동안 엔진 성능을 유지합니다. | ? | 전면 / 후면 독립 디스크 브레이크는 믿을 수있는 제동력을 제공합니다.?두꺼운 브레이크 디스크는 열에서 브레이크 느낌의 변화를 최소화 할 수 있습니다. |
46 18 2 : 43 엔진의 파워 밴드 기어 비율 1 15를 사용하여 신발 형 2 단 변속기와 함께 더 큰 효과를 사용했다. | ? | 150CC 연료 탱크는 연료 보급없이 탱크 당 10 분을 제공합니다. | ? | 교쇼의 고유 한 2.4 기가 헤르츠 고출력 "있는 Syncro KT-201/KR-200"송신기와 수신기가 추가 기능을 통합하고 쉬운 조작을 위해 설계되었습니다. |
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Vitaphone 레이싱 팀 애스턴 마틴 DBR9 레이싱 No.53 |
같은 이름의 독일 통신 회사의 후원, Vitaphone 레이싱 팀은 2004 년에 시작 마세라티 MC12와 FIA GT 선수권 대회에서 지배적 인 명성을 구축.?2008 년 팀은 르망 24 시간 레이스에서 최종 우승자 No.009 자동차와 함께 애스턴 마틴 DBR9을 경주.?자신의 FIA GT 머신의 변경으로, ASTON MARTIN (는) 르 망과의 생생한 Vitaphone 색 구성표 트랙 주위에 충격적이었다 특별 에어로 파츠 함께 장착했다. |
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<레디 셋 내용>
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섀시 기술 데이터 |
길이 | 515mm |
폭 | 310mm |
신장 | 135mm |
휠베이스 | 360mm |
트레드 (F / R) | 262mm/265mm |
타이어 (F / R) | Φ97mm × 40mm |
기어비 | 1 10.14:1, 2 7.90:1 |
무게 | 3,650그램 (약) |
엔진 | KE25 |
R / C 시스템 | KT-201 |
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싱크로 KT-201 세트 |
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