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정점을 응시 한 풀 모델 체인지. 진화한 주행이 세계를 바꾼다.
2WD 레이싱 버기의 새로운 시대의 도래를 말하는 기계.
라이벌로 북적 거리는 EP 2WD 레이싱 버기에서 세계적인 활약을 보여준 "울티마". 높은 전투력을 새로운 것으로하기 위해 "RB6"로 진화했습니다. 점점 하이 스피드 화를 보이는 레이스 장면을 다하기 위해 듀랄루민 섀시, 텅스텐 제 디프볼이나 스틸 일체형 프론트 휠 샤프트, 일체형 댐퍼 캡 등등을 채용. 이들에 의한 내구성과 강도의 향상은 클럽 레이스나 트레이닝시의 손상을 줄일 수도있고, 레이스뿐만 아니라 연습주행도 더 즐길 수 있습니다. 또한 걸윙 형상의 리어서스 암과 절묘한 감쇠력을 설정할 수있는 서스펜션 전체의 설계에 의해,보다 이상적인 접지 특성을 획득. 뛰어난 그립에 의해, 차체를 트랙션 컨트롤 할 수 있습니다. 또한 카펫노면과 같은 그립이 높은 노면에도 대응할 수 있도록 모터를 미드 쉽 배치. 경쾌한 운동성을 선보인다. 물론 일반 오프로드 코스에서 높은 전투력을 발휘하기 위해서, 리어 모터 마운트의 변환도 가능. 또한 시장의 다양한 배터리에 대응 가능, 개별, 쇼트 타입의 Li-Po 배터리의 경우, 탑재 위치를 앞뒤로 이동하기위한 마운트도 부속. 모든 레이스 장면에서 드라이버의 의지를 반영한?? 주행을 실현 할 수 있습니다. 새로운 것들이 더 높은 수준의 주행으로 수용 "울티마 RB6"에서 확실한 승리를 잡으십시오.
하이 그립 노면에서는 모터 레이아웃을 미드 쉽함으로써 랩타임향상과 트랙션을 발휘. 러프로드에서는 표준적인 리어 모터 마운트의 변환도 가능. | 스트레이트 형, 분리형, 쇼트 타입과 시판의 다양한 배터리를 탑재 가능. 배터리의 전후 위치 변경으로 중심 위치의 컨트롤도 가능. | 사이드 가드 기본 설치, 기본으로 롤 강성의 세팅도 가능. 사이드 가드도 세로 방향의 강성 업에 한몫. |
강성을 높이기 위해 듀랄 민제의 섀시를 채용. R / C 용으로는 최강의 7075-T6를 사용. 표면에 하드 아노다이징 처리를 실시하여 내구성도 향상하고 마지막 부분에는 계단식 가공하여 노면과의 간섭을 감소. | 걸윙 타입의 리 야사스 암은 이상적인 감쇠 성능을 발휘. 알루미늄 절삭 드라이브허브는 휠을 확실히 고정. | 신형 스티어링 시스템은 이상적인 애커 만 비율을 설정할 수 있습니다. 코스에 맞춘 세팅으로 한단계의 코너링 스피드를 획득. |
프런트 포워드 캐빈 타입의 RB6 전용 바디는 뛰어난 공력과 스트레이트 속도를 획득.안정성과 가속성을 모두 균형있게 세팅. 최고 속을 스포일하지 않고 최고의 트랙션 성능을 발휘합니다. | 신형 프론트 허브 캐리어는 부시의 교환으로 캐스터 각도를 변경 가능. 하드 타입의 볼 엔드와 크로몰리 스틸의 조절 막대에서 내구성 업. 스틸 일체형 드라이브 허브는 정밀도와 강도를 약속드립니다. | 벨벳 코트 빅 보아 댐퍼는 발군의 노면 주파성과 견인 능력을 발휘. 또한 일체형 댐퍼 캡은 내구성이 향상. 스프링은 X-GEAR 제를 채용. 확실한 스프링 효과를 발휘 항상 노면을 포착 한 주행이 가능하다. |
| <주행까지 필요한 것>
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| 기술 자료 |
| 전장 | 395mm |
| 폭 | 249mm |
| 전체 높이 | 140mm |
| 휠베이스 | 285mm |
| 트레드 (F / R) | 221mm / 201mm |
| 타이어 (F / R) | 별매 |
| 기어비 | 2.6:1 (2 차측) |
| 완비 중량 | 약 1,620 g |
| 모터 | 별매 |
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ULTIMA undergoes a full model change with evolved performance to lead the RC racing world.
A new era in 2WD buggy racing has begun.
While EP 2WD racing buggy rivals jostle for position, the ULTIMA consistently competes at the highest level. To maintain its advantage, the ULTIMA has undergone a complete evolution into the new RB6 model. A duralumin chassis with tungsten diff balls, one-piece steel front wheel shafts and one-piece shock caps combine to deliver a sharp increase in speed. These features also improve durability and strength so the risk of damage during practice or club racing is reduced, allowing you to run your machine for the pure fun of it with peace of mind. The suspension design incorporates gullwing rear suspension arms and provides precision setting of the damping ratio to achieve optimal grounding characteristics. Superior grip allows free control of traction. In addition, the midship motor layout matches the model to high-grip surfaces such as carpet to produce nimble control and movement. The motor can be converted to a rear mount to produce optimal performance on rough road courses as well. Compatible with various battery sizes, a mount for separate or short-type Li-Po batteries is included that allows the mounting position to be moved between front-rear. The new ULTIMA RB6 racing machine is designed to respond decisively to the driver’s commands and will take your driving performance and results to the next level.
On high grip surfaces, the midship motor layout delivers decisive turning and traction. | ? | Various battery types can be installed such as straight, separate or short types. Changing the front/rear position of the battery can control the center of gravity. | ? | Roll rigidity setting can be adjusted with the number of screws used. Side guards contribute additional vertical rigidity. |
Duralumin chassis provides increased rigidity. Incorporates“7075-T6”, the strongest material used in RC. Hard anodized surface increases durability and stepped edges reduce interference with the road. | ? | Gullwing type rear sus arms produce ideal damping performance. Aluminum drive hub locks wheels securely. | ? | New steering system allows setting of ideal ackermann ratio. By setting according to racecourse conditions, higher cornering speed can be achieved. |
Special RB6 front-forward cabin body achieves excellent turning and straight speed performance. New wing delivers optimal balance setting for turning and acceleration. Produces great traction without diminishing maximum speed. | ? | Caster angle on new front hub carrier can be changed by replacing bushings. Hardened ball ends and adjustable chromoly rods increase crash resistance. One-piece steel drive hubs provide precision control and strength. | ? | Velvet coated big bore shock deliver great tractions and performance over gaps. Also, one-piece shock caps dramatically improve durability. Features X-GEAR springs that provide reliable spring effect and consistent road holding. |
＜ Required for Operation ＞
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| Technical Data |
| Length | 395mm |
| Width | 249mm |
| Height | 140mm |
| Wheelbase | 285mm |
| Tread (F/R) | 221mm / 201mm |
| Tire(F/R) | sold separately |
| Gear Ratio | 2.6:1 (2nd) |
| Weight | 1,620g (approx.) |
| Motor | sold separately |
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