매우 성공적인 XB8 플랫폼을 기반으로,

XRAY는 자랑스럽게 2015 - 투기 XB8 선물

최신 개선 및 개선을 포함합니다.

공학 석사를. 영어. 유라이 HUDY, XRAY XB8 플랫폼 디자이너 :?

?"전체 년 동안 우리는 팀 드라이버에서뿐만 아니라 전 세계 고객으로부터뿐만 아니라 피드백,

의견, 개선 및 제안을 수집 행복하게, 피드백과 의견의 대부분은 매우 긍정적이었다.

개선 정도가 아니었다 같이 같은 우리는! 2015 년 개선에 매우 어려운 작업을했다?

?2015 XB8이 매우 경쟁력, 혁신 가득한 클래스에서 바 더 높은 발생합니다. 새로운 XB8을

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수많은 개선하고 강하게 만들 개선, 더 나은 성능, 더욱 신뢰성이 통합되어 있습니다.

나는 당신이! 그것을 사랑합니다 확신 다음 시즌 동안, 우리의 R & D 팀은 XB8 포함 물론,

전체 XRAY 제품 라인업을 개선하기 위해 최선을 계속 작동합니다. 우리는 항상 귀하의

의견과 피드백을들을 준비하고 열망하는, 그래서 당신은 아이디어 나 의견이있는 경우

나 또는 2015 년 시즌 내내 팀 XRAY 공장 팀의 구성원을 참조 해 주시기 바랍니다.

?즐길 우리의 최신 창조와 재미를 가지고있다.

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2015 모두 새로운 사양 :

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새로운 ALU 섀시

새로운 사이드 가드

새로운 ALU 전면 충격 타워

새로운 ALU 후방 충격 타워

후 차이는 어댑터를 outdrive

새로운 충격 피스톤 6 8 10 홀

새로운 스티어링 볼 조인트

새로운 에어 필터

새로운 전면 및 후면 충격 스프링

새로운 매체 클러치 스프링

새로운 강화 피벗 공

... 그리고 훨씬 더!

섀시.

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새로 디자인 된 섀시는 더 견인을 생성 할 수 있습니다.

도움이 더 후방 굴곡이 섀시는 낮은 스트레스 분야에서 전략적으로 가공 한 후 가볍게 그것을 만들 양극 산화입니다

3mm 고품질 스위스 7075 T6 알루미늄에서 CNC를-가공 강도 나 강성에 영향을주지 않고 가능.?

?비 필수 엔진 아래 재료, 연료 탱크, 및 차등 중력 적절한 섀시 굴곡 가능한 최저 중심 있도록 제거 하였다.?

?분자량 분포, 섀시 폭 및 섀시 길이 키 영향에있는을 자동차의 처리. 이러한 모든 기능은 섀시의 디자인에 통합되었다.?

?섀시 하단에있는 모든 나사 구멍이없는 돌출 된 나사 머리와 매우 부드러운 섀시 밑면을 허용, 카운터 싱크입니다

사이드 가드.

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사이드 가드 보강 리브 더 플렉스 및 견인 생성을 제거 하였다. 힘든 복합 사이드 가드는 측면 충격으로부터 자동차, 머플러, 연료 탱크를 보호 할 수 있습니다.

사이드 가드 완벽 섀시에 맞게 먼지에 밀봉. 왼쪽 가드에 갈비뼈 머플러 열에서 연료 탱크를 보호합니다.

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충격 타워.

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신뢰성 및 수명을 증가시킬뿐만 아니라, 성능을 향상시키기 위해,

흑연 충격 탑은 CNC 프리미엄 스위스 7075 T6에서 가공 한 후 추가로 코팅 된 알루미늄 타워로 대체된다.

엄격한 ALU 충격 타워, 함께 새로운 충격 위치와 함께,

높은 견인 트랙에서 성능을 향상시킬 수 있습니다.?

?옵션 흑연 충격 타워가 더 플렉스 제공하고 더 견인을 생성하고, 낮은 견인 트랙을 권장합니다.

DIFF Outdrive 어댑터.

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이상 DIFF는 어댑터가 드라이브 샤프트 전체 스티어링 록에서 극단적 인 충돌에 빠지지되지 않도록 outdrive.?

?무게를 회전 줄이기 위해 초경량은 diff outdrives 불필요한 물질이 외부에서 제거 할 수 있습니다

HUDY 스프링 스틸 ™에서 가공된다 outdrives의 일부는 또한 내구성에 영향을 미치지 않고 경량화.

outdrives의 내부 부분은 추가로 최대 정밀도를 손으로 땅이며 DIFF 케이스에 비품. outdrives 확장 된 수명과

신뢰성을 제공하기 위해 HUDY의 자신의 특별한 경화 공정을 사용하여 강화된다.

충격 피스톤.

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새로운 6, 8, 10 홀 피스톤 개선 착륙을 제공하고 자동차가 더 안정하게

충격 몸에 더 잘 밀봉 착용감과 새로운 개선 된 디자인을 가지고 있다.

강화 스티어링 볼 - 조인트.

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스티어링 볼 관절 강화 및 하드 충돌을 견딜 수있는 신뢰성을 높이기 위해 강화를 하였다.

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공기 정화기.

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에어 필터에 들어가는 먼지를 최소화하기 위해, 장착 위치를 에어 필터 덮개 수정 및 개선 하였다.?

?부드러운 유동 효율적인 공기 필터는 두 개의 부품으로 제조된다.

에어 필터 오일은 표준으로 포함되어 있습니다.

범용 고무 팔꿈치는 대부분의 표준 1/8 버그 엔진에 비품을 할 수 있습니다.

충격 스프링스.

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새로운 충격 스프링은 자동차의 안정성을 개선하고보다 쉽게 구동 할 수 있습니다.?

?XB8 스프링은 특히 큰 구멍 충격을 보완하기 위해 설계되었습니다.?

?이 XRAY 충격 스프링을, 다른 모든 XRAY 스프링처럼 수동으로 측정 선택 쌍으로 일치

정확하게 동일한 길이와 댐핑 특성을 보장합니다.??제공하는 스프링의 두 가지 유형이 있습니다 :

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스프링 율은 전체 압축 중에 스프링 상수이다. 다른 봄 속도로 스프링스는 선택 튜닝 부품으로 사용할 수 있습니다.

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스프링 율은 일정하게되지 않지만, 스프링 율은 점차 무거워 얻는다 오히려 더 스프링은 압축된다.

자동차가 처음 코너를 입력으로, 봄은 최대 견인력을 제공하는 부드러운 스프링처럼 작동합니다.

섀시의 모서리 중간 롤 시작대로 차가 최대 코너링 속도를 유지할 수 있도록 강성 스프링처럼

작동 할 때까지, 스프링 율은 점진적으로 증가한다.

피벗 공.

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전면 상단 피벗 공은 심각한 충돌의 프론트 서스펜션의 신뢰성을 향상시키기 위해 강화되었다.

XRAY 멀티 플렉스 ™.

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XRAY 멀티 플렉스 ™ 기술의 발명은 지난 10 년 RC 모델 자동차 개발에서 가장 중요한 이정표 일부 가져왔다.

이러한 혁신은 상과 찬사 결과 않았지만, 미 자동차 지역 및 국가 수준에서 경기를 지배 도움이 전세계 트랙에서 뚜렷한 경쟁 우위를 입증했다.

? XRAY 오프로드 자동차 멀티 통합 세계 최초의 오프로드 차 있었다 다른 트랙 조건 섀시 플렉스의 조정을 허용

-Flex ™ 조정 기술. 트랙이 낮음, 중간 또는 슈퍼 높은 견인력이있는 경우 그것은 중요하지 않습니다,

당신은 초 만에 트랙 조건에 맞게 섀시 플렉스를 조정할 수 있습니다 ...

다음 조건이 변경 쉽게 경우 플렉스 다시 조정합니다.

그것은 전문적으로 플렉스를 설정하는 너무 쉽게 노출되지 않았어요.

XRAY에서 또 다른 스마트 혁신.

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스티어링과 응답이 많이 요구되는 높은 견인 트랙 뻣뻣한 설정을 사용하여 더 나사를 사용, 엄격한 자동차가 될 것입니다;

사용 된 적은 나사, 부드러운 차있을 것이다. 표시 이외의 나사를 제거하지 마십시오.

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중간 견인 트랙 중간 설정을 사용합니다. 이 설정은 스티어링 응답 성 및 견인 사이의 균형을 제공합니다.

낮은 견인, 먼지 트랙 소프트 설정을 사용합니다.

자동차는이 설정 견인을 많이 생성되지만, 중간 뻣뻣한 설정에 비해 적은 스티어링 응답이있을 것이다.

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모두 새로운 XB8 ... 필적의 아이콘

신뢰성 및 뛰어난 성능을 제공합니다.

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유라이 HUDY과 XRAY 엔지니어링 및 레이싱 팀은 기존의 오프로드 개념의 플랫폼에서 출발로서

모두 새로운 XB8 플랫폼을 설계했으며, 성능, 신뢰성 및 취급에 대한 기준을 재설정합니다.

모두 새로운 독특한 XRAY 피벗 볼 서스펜션 XPBS ™, XRAY 자신의 멀티 플렉스 ™ 조정 시스템,

우수한 체중 저울 및 무게 분포에서 모두 새로운 큰 구멍 고효율 충격,

XB8은 최고의 혁신적인 기술입니다 통해 아이디어는 순수한 럭셔리 자동차 경주로 변환.

"오프로드 플랫폼을 완전히 새로운 수준으로 XRAY 1/8을 가져다하기 위해,

우리는 기존의 모든 것을 놓아과 제한 사항을 고려하지 않고 혁신적인 접근 방식을 채택했다.?

?내가 한 가장 진보 된 당신에게 선물 매우 행복하고 자랑 스럽습니다 / 8 오프로드 자동차는

지금까지 디자인했다. 장기는 세계 최고의 드라이버 중 일부에 의해 다양한 조건에서 테스트하고,

우리의 사내 미 공장 생산 전문가의 예술적인 장인 정신으로 만든,

XB8은 단순히 우리가 이제까지 만든 최고의 자동차 경주입니다. 디자인, 완전히 개발 및 세부 사항,

좋은 재료와 최고의 성능을 XRAY의 전설적인 관심과 슬로바키아,

유럽에서 제조, 내가 당신에게 모두 새로운 XB8을 제시 기쁘게 생각합니다. "

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공학 석사. 영어. 유라이 HUDY

XRAY 수석 디자이너

문화 유산 ... 럭셔리 ... 성능

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(권위있는 유럽 선수권 대회 타이틀 포함) 세계의 경마장에서 올해의 상, 뷰어 초이스 어워드,

?수많은 승리의 여러 자동차에 의해 입증 품질, 성능 및 지원의 전통을 구축,

?XB8 당신이 기대하는 것이 무엇인가 미 자동차 -. 프리미엄, 가장 까다로운 경주,

개발 및 가장 작은 세부 사항에주의하여 설계 전문, 높은 경쟁 모델 경주 용 자동차는 프리미엄 유럽의 재료를 제조,

첨단 스위스와 독일을 사용하여 가공하고, 공학의 고급 걸작 : 프리미엄 서비스 및 지원을받을 수,

?XB8은 전형적인 XRAY입니다.

미래로 귀환

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내가 처음 설계 및 손이 내 첫 번째 1/8 오프로드 차를 만들 때

"새로운 오프로드 플랫폼을 설계하는 것은 1986 시간을 거슬러 나를 데리고;

그것은 조정 캐스터, 캠버, 롤 센터와 혁신적인 피벗 볼 서스펜션을 특징.

그 차의 성능 및 극단적 인 내구성이 주위의 종족을 모두 승리 할 수 있었다. 몇 년 후 2004 년,

?XRAY의 진정한 최초의 대량 생산 XB8는 유럽 선수권 대회 타이틀을 획득 할 가장 성공적인 오프로드 자동차의 하나가되었다.

이 데자뷰는 자랑스럽게 찬사를 지불하고 승리 유산을 이월 할 수있는 XB8 이름을 부담하도록,

모두 새로운 플랫폼과 미래를 다시 얻을 수있는 아이디어 나 영감을. "

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공학 석사. 영어. 유라이 HUDY

XRAY 수석 디자이너

XB8 데뷔.

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새로운 XB8보다 같은 믿을 수 없을만큼 뛰어난 프로토 타입 데뷔했??다

다른 1/8 오프로드 자동차가 없습니다. 유럽?? 선수권 대회 못지 않게 - - 리노 Savoya 마틴 바이엘은

첫 공식 경기에 첫 번째 프로토 타입을 가져오고 EC의 역사에서 가장 스릴있는 주요 최종 종족 중

하나를 제공하기 위하여 계속했다. 주요 마지막을 선도 한 후, 리노 Savoya는 그것을 두 번

연단 마무리하고 가장 성공적인 프로토 타입 중 하나를 만드는, 매우 가까운 3 곳에서

?마틴 바이엘 마무리 승자 뒤에 만 0.7sec 완료 이제까지 데뷔한다.

"XRAY 작업에 대한 가장 좋은 부분은 모든 것이 가능하다는 것이다.

라즈 한계를 허용하지 않고, 해결 될 수없는 문제, 및 달성 될 수없는 성능은 없다. “

"XRAY에서 개발의 속도는 타의 추종을 불허합니다.

유라이 진짜 완벽 주의자이며, 그는 우리가 테스트하고 다시보고 새로운 부품 공급 있었다.

올해는, 나는 확실히 내 경주 경력에서 가장을 비틀했다. “

섀시 무게 균형.

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전자 제품과 자동차의 개별 섹션의 위치의 배치를 염두에 최적의 무게 배분과 균형으로 설계되었습니다.

디자인 시제품 단계에서 여러 가지 레이아웃 시험 하였다 데이터의 방대한 양을 수집하고, 비교되고, 최종 디자인.

선택되기 전에 공장 팀에 의해 평가 엔진이 섀시 중심선에 평행하게 배치되고,

상기 중앙 차동 중앙 드라이브 샤프트가 가능한 똑바로 할 수 있도록 위치한다.

라디오 접시입니다.

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1 종 전자 조립체는 매우 콤팩트하고 신속 및 용이하게 보수 및 세척을 위해 제거 될 수있다.

당신은 차에서 전체 전자 어셈블리를 제거하기 위해 섀시의 바닥에서 몇 나사를 제거하기 만하면됩니다.?

?큰 성형 라디오 상자가 적절한 균형을위한 핵심 분야에 무게를 배치 매우 깨끗한 디자인 및 레이아웃을

갖추고 있습니다. 배터리는 앞의 섀시의 중심선을 따라 배치되고, 경량 수신기에서 그 후방 측에 배치된다.

편리한 액세스 라디오 박스는 자동차의 측면에 장착되고 가장 적은 나사로 고정되어있다.?

?무선 스위치를 사용하지 레이서, 편리한 성형 커버 누수없는 라디오 박스를 보장하기 위해 포함된다.

타이트 안테나 튜브 홀더는 안테나 튜브 차가 뒤집하더라도 부착 상태를 유지하는 것이 보장한다.

피벗 볼 서스펜션.

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XRAY 피벗 볼 서스펜션 XPBS ™는 고유의 혁신적인 개념,

스마트 R & D 디자인입니다. 매우 강력한 피벗 볼 서스펜션은 다른

두목 플레이트에만 선택적으로 이용 가능한 튜닝 부품 인으로,

서스펜션 구조 조정을 통합했다. 완벽한 통합 서스펜션 구조 조정이 포함 :

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서스펜션 개념입니다.

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서스펜션 구조 RC는 모델 차량의 가장 중요한 특징 중 하나이며,

또 동시에 또한 생성하기위한 디자이너 및 완벽 가장 어렵고 도전적인 특징 중 하나이다. 서스펜션 항상의 혼합물이다 :

팔과 서스펜션 블록에서, 빛이 아직 강력한 스티어링 블록,

모든 서스펜션 부분은 특별히 모든 레이싱 조건에서 반응하는 핸들링과 성능 특성을

제공하기 위해 1/8 오프로드 레이싱을 위해 설계되었습니다.?

?수년에 걸쳐, XRAY 성공적 얻고있다 활용 및 서스펜션 부품을 설계하면서

신중하게 고려 된 모두 서스펜션 기하학과 강성, 광범위한 지식을 적용했다.

초경량 서스펜션 부품은 부품이 매우 적을 아직 고성능 경주의 엄격을 견딜 매우 튼튼하게하는 특수 복합 재료로 성형된다.

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ISS ™의 서스펜션 홀더.

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알루미늄 서스펜션 홀더 통합 서스펜션 설정 (ISS)을 갖추고 ™ .

빠른 & 쉬운 서스펜션 지오메트리 설정을 할 수있는 뿐만 아니라 추가 서스펜션 심

?- - XB8 서스펜션 지오메트리가 완전히 단순한 초 단위로 조정할 수 있습니다

알루미늄 서스펜션 홀더에 삽입 편심 서스펜션 부싱을 사용하여이 .

서스펜션 암.

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그들이 직접 차 처리 및 응답 영향으로 서스펜션 암은 어떤 RC 모델 차량의 가장 중요한 부분 중 하나이다.

XB8 서스펜션 암은 다른 디자인 및 레이아웃의 장기간 시험의 결과이다. 길이, 두께, 유연성, 정지 점의 형상,

재질 특성 ...이 모든 측면 및 세부 사항은 철저하게 최적의 서스펜션 암을 생성하기 위해 검토되어야한다.

했습니다 이전 XB 시리즈 자동차에서 얻은 폭 넓은 지식을 바탕으로, 여러 가지 서스펜션 암 디자인은 시험했다

모두 가상 현실과에서 자동차가 가장 최종 디자인을 결정합니다. 서스펜션 암에 사용되는 전용 복합 혼합물

안정성과 성능 사이의 완벽한 균형입니다. 서스펜션 암 자체는 매우 긴 메인 이벤트에서 살아남을 수

있을만큼 부드러운 아직 반응하는 느낌을 제공하기에 충분한 강성이다.

SFA ™ 흑연 보강재.

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SFA ™ 흑연 보강재 슈퍼 빠른 서스펜션 쉽게 다양한 트랙 조건에서 자동차의 견인을 조정 플렉스 조정을 할 수 있습니다.?

?당신이 할 수있는 매우 쉽고 빠르게 스마트 SFA ™ 흑연 보강재로,

낮은 또는 높은 견인 조건에서 운전 여부 현재 상태에 맞게 차를 조정합니다.

견인이 낮은 레이스 이벤트의 시작 부분에서, 팔 SFA ™ 흑연 보강재없이 사용된다.

트랙션 증가함에 현탁액 쉽게 더 쉽고 안정 구동 특성 SFA ™ 흑연 보강재를 장착함으로써 단단 할 수있다.

SFA ™ 흑연 보강재는 케인의 자동차 최대의 안정성을주고 쉽고 부드러운 스티어링을 허용.

? 날씨 온도가 30 ℃ 이상되면 흑연 보강재는 큰 도약 트랙에서 사용하도록 권장하고있다.

고품질의 CNC 가공 흑연 재료로 만든, 보강재 쉽게 몇 나사 장착 또는 제거 할 수 있습니다.?

?SFA ™ 보강재는 옵션 부품으로 사용할 수 있습니다.

스티어링 블록.

XPBS ™ 스티어링 블록은 ... 본격적인 XRAY 혁신, 혁신, 고유 한 스마트 있습니다.?

?스티어링 블록은 다음과 같은 통합 된 구조 조정 기능 :

스티어링 블록은 초경량 복합 스티어링 블록과 뻣뻣한 스위스 7075 T6 두목 플레이트로 구성되어 있습니다. .

스티어링 블록은 상부 및 하부 무기로 대규모 피벗 공을 통해 장착 상단 피벗 볼은 조정 상위 볼 조인트로하고

두목 판에 롤 센터 심을 통해 장착; 이 어셈블리는 캠버 및 상부 롤 센터 조정을 할 수 있습니다.

다양한 두께의 심 (shim)을 사용하여, 상부 롤 센터 신속 및 용이하게 조정할 수있다. 하부 피봇 공 ALU 조절

너트와 부싱을 통해 복합 스티어링 블록에 장착된다. 피벗 공을 조정함으로써, 두 트랙 폭 및 캠버 조정 할 수

있습니다. 더 높은 롤 센터 (더 심)은 울퉁불퉁 한 트랙뿐만 아니라 그리피, 높은 견인을 위해 트랙 좋습니다.?

?하부 롤 센터 (이하 심)을 추천합니다 미끄러운 부드러운 트랙.

리어 업라이트.

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매우 작은 XPBS은 ™ 리어 업라이트는 ... 본격적인 XRAY 혁신 스마트, 혁신, 고유합니다.

후면은 수직 초경량 복합 수직 블록과 뻣뻣한 스위스 7075 T6 장착 플레이트로 구성되어 있습니다.

?지주가 최소한의 무게와 작은 디자인을 가지고,

아직 엄격한 충격에도 견딜 수있을 정도로 견고하도록 설계되었습니다.?

?상부 롤 센터 플레이트 롤 중심 위치를 쉽게 변경을 허용하는 독특한 디자인을하고 있습니다.

판을 반대 방향으로 배치하여 초 미세 조정을위한 또 다른 2 롤 중심 위치를 사용할 수 있도록

롤 센터 판은 2 롤 중심 위치를 제공합니다. 롤 센터 시프 팅가 2.5mm의 범위이다.

상부 링크의 캠버 롤 중심 높이가 다양한 두께의 심을 통해 조절 될 수있다.

복합 똑바로 2 하부 롤의 중심 위치를 제공합니다.?

?외부 서스펜션 핀이 된 뒤 똑바로 기능을 추가 휠베이스 조정을 허용 2 심을 앉아있다.

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서스펜션 추가 무게.

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스티어링 블록 및 후방 지주의 스마트 한 디자인은 선택의 무게에 장착 할 수 있습니다.

차량의 안정성을 높이기 위해 선택적 황동 가중치는 상기 CG를 낮추기

스티어링 블록 및 / 또는 후방 지주 바로 아래에 장착 될 수있다.

쉬운 및 스마트 ... 완전히 XRAY.

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전면 상단 서스펜션.

전면 상단 서스펜션은 혁신적이고 독특한 XPBS의의 일부입니다

™의 서스펜션 개념. - 추가 강하고 견고한 전면 상완 전면 충격 타워 조절 서스펜션 홀더에 벌크 헤드 어셈블리에 장착된다.

편심 부싱을 이용하여, 전방 내측 상부 롤 센터는 쉽게 조정될 수있다.

캐스터 용이 앞 또는 전면 상부 아암 뒤에 하나 삽입 캐스터 클립을 사용하여 조정된다.?

?공 링크는 상기 상부 아암에 삽입되고, 상기 집적 조절 턴버클은 빠른 & 쉬운 캠버 링크 조정에 외부에서 접근 할 수있다.

DIFF 격벽.

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DIFF 격벽은 중요한 섀시 구성 요소, 주택 둘 다

전방 및 후방 차동 장치 및 마운팅 포인트를 제공하는

서스펜션 마운트 및 충격 타워. 반면 DIFF 격벽은, 극단적 인 내구성을 위해 설계되었습니다 튜닝 및 유지 보수에 대한 쉬운 접근을 제공한다.

HUDY 스프링 스틸 ™ 턴버클.

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최대의 신뢰성을 보장하기 위해 모든 턴버클은 HUDY 스프링 스틸의 특별한 혼합으로 제조됩니다

™ 특히 턴버클을 위해 공식화된다. 이 턴버클은 강하다 코어가,

잘 스티어링 시스템과 후방 수직 결합에 적합하다.

차대

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3mm 고품질 스위스 7075 T6 알루미늄으로 만든 CNC 가공 섀시

초경량 무게와 타협 강도 및 강성에 대한 전략적 가공

XRAY 멀티 플렉스 기술 ™

최적의 중량 배분과 균형

섀시 중심선, 직선 중앙 드라이브 샤프트 센터 DIFF 위치와 엔진 병렬

부드러운 아래쪽을위한 섀시 하단에 카운터 싱크 나사 구멍

추가 균형 무게에 대한 사전 뚫고 구멍

HUDY 섀시 균형 도구로 사용하기 위해 중심선 구멍을 사전은 교련

1 조각 전자 어셈블리는 컴팩트하고 쉽게 제거 할 수있다

대형 쉬운 접근, 성형 라디오 박스

매우 내구성 DIFF 격벽 튜닝 및 유지 보수 쉽게 DIFF 액세스를 제공

프리미엄 스위스 7075 T6 충격 타워

전면 및 후면 뻣뻣한 복합 중괄호

엔진 및 클러치

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고급은, CNC 가공 알루미늄 엔진 마운트는 길이 방향의 섀시 높은 보강을 제공하도록 확장된다

높은 RPM에서 부드럽고 연속 전력 전송을위한 높은 토크 클러치

스위스 7075 T6 알루미늄 플라이휠 매끄럽고 균형 엔진 작동에 대한 작은 직경 증가하지만, 중량을 갖는

향상된 마모 및 증가 된 수명 소형, 경량 스위스 7075 T6 클러치 신발

엑스트라 힘든 HUDY 스프링 스틸 ™ 플라이휠 너트

부드럽게 흐르는, 효율적인 2 부분으로 공기 필터

특수 복합 혼합물로부터 제조 엑스트라 강한 연료 탱크는 연료 공급 일정을 위해 통합 된 부동 돌 필터 내부 배플 마련되어

연료 탱크의 진동을 흡수하는 고무 밧줄 고리에 장착

브레이크

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강한 정확하고 신뢰할 수있는 제동 성능을 위해 고성능 브레이크 시스템, 잘 입증.

레이저 절단, 정밀 평면 접지 스틸 브레이크 디스크는 사실, 흔들림없는 회전 손으로 땅이다

레이저 절단 브레이크 판에 설치된 특수 높은 그립 브레이크 패드

강성, 고정밀 브레이크 캠 가공

드라이브 트레인

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기존 샤프트 구동 4WD 오프로드 드라이브 트레인

전면 및 조정 오일 점도 특징 46T 크라운 기어와 14T 피니언 기어와 뒷 기어 차동

표준 13T 엔진 clutchbell와 조정 오일 점도 특징 46T 스퍼 기어와 중앙 차동

HUDY 스프링 스틸 ™에서 제조 전면, 중앙 및 후면 CVD 드라이브 샤프트

중앙 크고 강한 outdrives는 보호 고무 장화, 두께 3mm 핀 및 보호 잠금 링 기능

초경량 17mm 휠 육각 드라이브 허브 스위스 7075 T6 블랙 코팅 된 알루미늄 CNC - 가공

24 고속의 전체 세트, 블루 밀봉 된 볼 베어링은 최대 효율을 보장합니다

차동

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고정밀 기어 차이

스틸 인서트 고무 밀봉 복합 차동 하우징

프레스 강으로 만든 차등 내부 기어, 열 처리 및 초고 정밀도와 원활한 운영을위한 가공

HUDY 스프링 스틸 ™에서 가공 초경량은 diff outdrives

중앙 차동에 쉽게 액세스 할 수 있습니다

센터 DIFF 하우징 선택적 평 기어를 수용 할 수있는 크기

HUDY 기어 스틸로 제작 차동 메인 기어

현탁

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XPBS ™ (피벗 볼 서스펜션)는 독특한 컨셉, XRAY 혁신, 스마트 R & D 디자인이다

통합 서스펜션 구조 조정과 매우 강력한 피벗 볼 서스펜션; 다른 두목 판에만 선택적으로 이용 가능한 튜닝 부품 인

빠른 & 쉬운 서스펜션 지오메트리 설정을위한 통합 서스펜션 설정 ™ (ISS)

최적의 길이, 두께, 유연성, 정지 점의 형상 및 물질 특성 서스펜션 암

서스펜션 암은 광범위한 디자인 지식과 철저한 테스트의 결과

XRAY에 의해 자체 개발 한 전용 복합 혼합물은 매우 긴 주요 행사 및 영향을 살아남을 수있을만큼 아직 부드러운 반응하는 느낌을 제공 할 수있을만큼 견고한 안정성과 성능 사이의 완벽한 균형을 제공

- 추가 강하고 견고한 전면 상완

초경량 복합 스티어링 블록과 뻣뻣한 스위스 7075 T6 두목 판

초경량 복합 후방 수직 블록과 뻣뻣한 스위스 7075 T6 장착 판

HUDY 스프링 스틸 ™ 턴버클

전면 및 스프링 강재로 제조 후방 안티 롤 바

조타

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간단하면서도 효과적인 듀얼 아암 스티어링 시스템

통합 쉽게 조절 서보 세이버

스위스 7075 T6 알루미늄 스티어링 판

빠른 & 쉬운 아커 및 bumpsteer 조정

HUDY 스프링 스틸 ™ 턴버클

충격

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빅 보어, 궁극의 안정성과 성능에 대한 긴 스트로크 충격

충격의 몸은 외부 hardcoated된다

빠른 & 쉬운 스프링 프리로드 조정을위한 충격 본체 외부 스레딩

강력한 3.5mm의 슈퍼 부드러운 광택 충격 샤프트

증가 downtravel에 대한 긴 충격 샤프트 및 충격 칼라

먼지에 대한 우수한 밀봉을위한 초 미세 충격 보호 고무

부드러운 작동과 내구성을 위해 델린 ™ 소재로 만든 빅 보어 피스톤

특수 배합 고무 충격 막은 동일한 댐핑을 보장

낮은 충격 어셈블리는 부드럽고, 무료, 누수없는 작동을위한 여러 고품질 실리콘 O 링을 갖추고 있습니다

특별히 설계된 충격 스프링은 특히 큰 구멍 충격을 보완하기 위해 설계되었습니다

충격 스프링을 수동으로 정확하게 동일한 길이와 댐핑 특성을 보장하기 위해 쌍으로, 측정 선택 일치

가능한 선형 또는 진보적 인 충격 스프링

XRAY 프리미엄 실리콘 오일 전문 프리미엄 실리콘 오일 제조 업체에 의해 유럽에서 제조 한 것입니다. 프리미엄 오일의 각 배치는 실험실 테스트를 거쳐 가장 높은 일관성과 품질 배치 별을 보장하기 위해 교정된다. 업계 표준의 CST 평가에 기초하여, 오일의 새로운 라인, 식별 조정과 느낌을 쉽게 될 것입니다.

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바디 & 날개

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높은 품질, 낮은 다운 포스, 로우 프로파일은, 공기 역학의 Lexan ™의 몸은 완벽하게 대부분의 트랙 조건에서 자동차와 작품에 맞는

힘든 복합 측 경비원 측 히트에서 자동차, 머플러, 연료 탱크를 보호 할 수 있습니다. 사이드 가드 완벽 섀시에 맞게 먼지에 밀봉. 왼쪽 가드에 갈비뼈 머플러 열에서 연료 탱크를 보호합니다.

세련 효과, 강한 후부의 날개는 그 모양을 유지하면서 심한 욕설, 비방, 극단적 인 충돌을 생존을 위해 설계된 강력한 특수 복합 혼합물에서 이루어집니다

특별한 복합 혼합물로 만든 뒤 날개 홀더 학대와 충돌을 견딜하고, 여러 가지 다른 날개 설치 위치 기능을하는

옵션 흙받기 쉽게 습식 및 더러운 트랙 상태에서 후면 드라이브 트레인을 보호하기 위해 리어 서스펜션 암에 설치 될 수있다

조립 및 지원

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프리미엄 3D 풀 컬러 설명서 및 보조 시트

세계의 레이스 트랙에 대한 설정 시트 수천 독점 가상 온라인 설정 시트 데이터베이스

프리미엄, 타의 추종을 불허하는 XRAY 온라인 지원

조정 가능성 :

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XB8 완전히 조절 전면 및 후면 서스펜션 구조를 갖추고 있습니다. 빠른 & 쉬운 조정을 위해, 우리는 HUDY, RC 도구의 세계 선두에서 설정 도구 및 액세서리를 사용하는 것이 좋습니다. 조정 가능성의 광범위하고 인상적인 범위는 다음과 같습니다

던지는 사람

캠버

발가락

차 올리기

안티 다이빙

안티 - 스쿼트

승차 높이

Downstops

트랙 폭

하부 롤 센터

상부 롤 센터

롤 중심 위치

조종 범프

휠베이스

아커

조정 충격

조정 가능한 전면 및 후면 차이점

조정 XRAY 멀티 플렉스 ™

XB8 사양 :

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치수

길이 : 503.5mm

섀시 길이 : 402mm

휠베이스 : 322 ~ 328mm

폭 : 310mm

무게 : 2,050g

대략적인 실행 무게 : 3,350g

차대

섀시 : 3mm 스위스에게 7075 T6 hardcoated 알루미늄을 CNC - 가공

라디오 트레이 : 복합 1 조각

중앙 DIFF 상부 갑판 : 합성물

교정기 : 복합 중괄호 (전면 / 후면)

현탁

서스펜션 : XPBS ™ 완벽하게 조절할 수있는 매달리기

리어 서스펜션 : 조정 가능한 위 캠버 링크의 팔 낮은 H-팔

프론트 서스펜션 : 제로 두목 서스펜션 볼 서스펜션, 14 ° 두목 판

똑바로 후면 : 조정 심으로 장착 듀얼 팔과 2 하부 롤 센터의 위치와 상부 알루미늄 판 4 위 롤 중심 위치와 조정 롤 중심 높이와 복합

충격 : 델린 피스톤을 갖춘 다양한 충격 피스톤에 큰 구멍 충격

충격 타워 : 전면 및 후면 4.0MM의 ALU

드라이브 트레인

유형 : 중앙 차동으로 풀 타임 샤프트 드라이브 4WD

주 : 스틸 스퍼 기어 / clutchbell

샤프트 드라이브 : HUDY 스프링 스틸 ™ CVD는 샤프트 드라이브

중앙 샤프트 : HUDY 스프링 스틸 ™ CVD는 샤프트 드라이브

차동 장치 : 봉인, 6 기어는, 실리콘 충전

클러치 : 알루미늄 3 신발

베어링 : 고무 밀봉

기어링

피니언 : 14T 프론트 / 리어

크라운 기어 : 46T 프론트 / 리어

Clutchbell : 13T

기어를 박차 : 46T

본체, 타이어, 휠 및 기타

본문 : XRAY XB9 낮은 다운 포스 본체

타이어 : 포함되지

바퀴 : 포함되지 않음, 표준 17mm 허브

연료 탱크: 고장 성 탱크 뚜껑과 내부 돌 형 부동 필터 용량 조정 세그먼트 123cc 용량,

조정 가능성

표준 조정 : 캠버, 캐스터, 토인, 휠베이스, 킥 업, 안티 - 스쿼트, 하부 및 상부 롤 센터, 두목은, 아커 만은, 조종 범프, 멀티 플렉스, 무게 균형

항목은 포함되지 않음

엔진, 배기 시스템, 전자 (라디오, 수신기, 서보, 배터리가), 바퀴, 타이어, 도구, 휠 도구, 수신기 배터리, 연료, 스위치, 상자를 시작, 글로우 히터, 모든 견과류와 턴버클에 대한 페인트, 충전기, 보편적 인 도구, 셋업 책을.

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모든 사양은 사전 예고없이 변경 될 수 있습니다. 사전 제작 프로토 타입은 최종 사양이 다를 약간 수, 표시됩니다. 일부 사진에서 옵션 부분은 표시 될 수 있습니다. 모든 옵션 부분은 포함되지 않으며 별도로 구입해야합니다. 일부 알루미늄 부품의 색상은 키트 키트 다를 수 있습니다 그림과 같이 키트의 일부는 모든 오렌지 또는 검은 색 부분을 포함하지 않을 수 있습니다. 그림과 같이 부품이나 옵션 부품 중 일부는 오렌지 또는 검은 색의 순간에 사용하지 못할 수 있습니다. 사진 중 일부는 이러한 키트에 포함되어 있지 않습니다 만 판촉 용으로 사진에 사용되는, 날개와 라디오 트레이에 컬러 스티커를 보여줍니다. 상자에 포함 된 경주의 몸은 깨끗하고 도색되지 않은 것입니다.

XB8 Gallery'14