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현대 R / C 기술 업데이트,이 순수한 레이싱 버그의 스파르타의 디자인은 경주 자격 증명을 증명
스콜피온의 견고한 기반을 바탕으로, 토마 호크는 순수한 경주 차량으로 출시했다. 출시에 토마 호크는 오늘날에도 여전히 많은 R / C 레이서에 의해 기억되는 전설을 만드는 일본과 세계의 거리 도전자를 휩쓸었다. R / C의 팬들로부터 많은 요청에 부응하여, 교쇼는 빈티지 시리즈 3 불멸의 모델로 토마 호크를 추가하는 것을 자랑스럽게 생각합니다. 이러한 6061T6 알루미늄 메인 프레임 섀시로 2014 년 스콜피온에서 통합 금속 부품, 단조 서스펜션 암, 내장 DIFF 기어, 토마 호크는 견고한 레이스에 적합한 더블 데크 샤시와 2 피스 알루미늄 다이 캐스트 기어 박스. 새로운 토마 호크는 단순히 예전모습으로 되지 않습니다. 각각의 핵심 구성 요소는 제품의 우수한 회로 성능에 현대적인 R / C 레이싱 기술과 전원으로 업데이트했습니다. 많은 사람들이 그 향수 스타일을 주셔서 감사합니다,하지만 라디오 박스의 제거는 경량화와 최적의 무게 배분을 위해 배터리를 장착, 사실 레이싱 성능의 순수한 즐거움을 위해 토마 호크의 새로운 느낌을 느낄 수 있습니다.
원래 토마 호크 본체 금형에서 만든 기능 프리 컷 폴리 카보네이트 바디. 키트 먼지 커버와 드라이버도 포함되어 있습니다. | 기본 섀시 구조 및 재료는 전갈과 일치하지만, 라디오 박스의 제거는 80g으로 무게를 줄일 수 있습니다. | 토마 호크의 특성 더블 데크 무선 시스템 장착을 다시 만듭니다. 블랙 FRP 상부 갑판의 스테이는 유연성 구조로 업데이트되었습니다. |
서보는 이제 더 정확성과 제어를위한 나사 시스템을 확보 탑재. (원래 모델에 서보는 양면 테이프와 나일론 밴드로 고정되었다.) | 원래 모델에 더 낮은 갑판의 전면은 나일론 밴드로 고정되었다. 새로운 모델은 섀시 강성을 높이기 위해 수지 클램프로 고정되어있다. | 기계적인 속도 컨트롤러의 기존 히트 싱크는 더 이상 사용되지 않습니다,하지만 토마 호크는 원래의 크롬 마무리 플라스틱 복제본을 제공합니다. |
지붕 빛 버킷 규모 모양을 만들고 원래 모델에 포함되지 않은 라이트를 포함하여, 생각합니다. | 오일 쇼크와 강한 스테인레스 스틸 서스펜션 샤프트 원래 모델처럼 레드 알루마이트 처리 된 알루미늄 쇽. | 48 피치 기어 나일론 및 소결 합금의 조합은 높은 효율과 낮은 소음을 실현. RB 볼은 diff 옵션으로 설치할 수 있습니다. |
<키트 내용>
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<작업에 필요한>
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섀시 기술 데이터 |
| 길이 | 380mm |
| 폭 | 236mm |
| 신장 | 145mm |
| 휠베이스 | 263mm |
| 트레드 (F / R) | 198mm / 195mm |
| 타이어 (F / R) | F75의 X 20mm / F85의 X의 41mm |
| 기어비 | H-6.9 : 1, L-8.3 : 1 |
| 무게 | (약.) 905g (R / C 라디오와 배터리 제외) |
| 모터 | 540 클래스 |