1/8-class 같은 긴 휠베이스 섀시는 고르지 않은 지형에서 뛰어난 실행 능력을 제공합니다. 카운터 싱크 섀시는 플랫 헤드 나사를 쉽게 유지 보수를 제공합니다.

LAZER 사전 탑재 GXR18SP 엔진은 머리를 냉각 새겨 져있다. 토크 타입 머플러 및 유지 보수주기를 확장 표준으로 대용량 공기 청정기 장착.

휠 허브는 시장에서 판매되는 대부분의 1 / 8 수준의 타이어와 호환됩니다. 다른 주행 특성 휠 및 타이어의 다른 차종과 함께 달성 될 수있다.

공 연결 서스펜션은 교환 할 수있는 앞 / 뒤, 좌 / 우 무기 정학, 후면 / 전면 너클 및 전면 / 후면 충격 숙박 시설을 제공합니다. 유지 보수 및 부품 교체를위한 큰 효율성을 제공합니다.

수신기와 건전지 상자 등을 쉽게 유지 보수를 위해 단지 4 개의 나사가 부착 또는 제거 할 수 있습니다 보호하는 먼지 증거 라디오 상자를 제공합니다.

대용량 103cc의 연료 탱크는 18 클래스 엔진의 출력을 일치합니다. 심지어 가장 가혹한 주행 조건에서 안정적인 연료 공급 이상 10 분의 런타임을 생성합니다.

풀 타임 4WD 섀시는 3 차이와 센터 샤프트 드라이브를 결합합니다. 특징은 전면과 후면 조정 듀얼 디스크 브레이크를 분리합니다.

분리형 클러치 신발은 스로틀 응답의 완전하고 효과적인 사용합니다. 선택적 부분은 클러치 촉감을 조절하는데 사용될 수있다.