축적 된 노하우와 최신 스펙이 세계의 정점을 노릴 주행을 실현!
"6"로 진화 한 레이저 ZX가 레이싱 장면을 경신!

세계의 레이스를 석권 한 레이저 ZX5가 더욱 속도를 추구 "레이저 ZX6"로 진화했습니다. 점점 강력 해가는 파워를 남김없이 주행으로 활용하고 서스펜션 능력을 100 % 이끌어 낼 새시를 개발. R / C 용으로는 가장 강인한 A7075-T6 두랄루민과 오랜 축적 된 노하우를 투입 한 메인 새시를 새로운 디자인. 전체 강도 및 강성을 충분히 취하는 것으로 실현 된 상부 갑판 레스 구조로 뛰어난 유지 보수성 및 세팅 대응력을 양립. 파워 트레인은 ??종전의 센터 샤프트 4WD + 센터 미드 쉽 모터의 조합하면서 슬라이딩 모터 마운트를 신규 채용하여 전후 매스 배분 최적화 조정이 가능. 정평의 솔직한 조종성과 날카로운 운동성은 그대로, 더욱 전투력을 획득하고 있습니다. 또한 텅스텐 카바이드 제 공을 채용 한 볼 디퍼렌셜 기어와 강화 유형 데후베베루기야 알루미늄 스티어링 크랭크 시스템, 벨벳 코팅 처리 알루미늄 빅 보아 댐퍼 등등으로 높은 내구성과 부드러운 동작을 실현. 레이스에서 검증 된 X-GEAR 제 공 데프 그리스, 하이 흑연 그리스 댐퍼 스프링 등과 함께 경주에서 큰 장점을 발휘합니다. 새로운 섀시에 맞게 디자인 된 바디는 트렌드의 최첨단 캡 포워드 디자인에 효과적인 다운 포스를 발생하는 윙을 장착. 지금까지의 레이저 ZX 시리즈에없는 현대 레시 형태를 지니고있었습니다. 메이저 레이스에 도전에서 선데이 레이스까지 "레이저 ZX6"당신에게 승리를 끌어 당깁니다.

강인한 A7075-T6 듀랄 민을 채용 한 메인 새시는 상부 갑판없는 구조.

모터를 이상적인 센터 마운트 한 미드 쉽 스타일.슬라이드 식 모터 마운트의 채용으로 모터의 탈착 백래쉬 조정이 쉽게 가능. 프런트 모터, 리어 모터의 선택이 가능.

알루미늄 스티어링 크랭크 시스템을 신채용. 높은 강도와?? 강성 감이있는 작동하여 선형성이 뛰어난 스티어링 느낌을 실현. 스티어링 서보를 수직과 수평을 선택할 수 있습니다.

쇼트 타입, 분리형 배터리가 탑재 가능.

벨벳 코팅 처리 다이얼 조절 식 알루미늄 빅 보아 댐퍼를 장착. 새로운 어퍼 벌크 및 충격 스테이 어퍼 암과 위치를 최적화. (프런트)

<킷 내용> 조립 섀시 키트 클리어 바디 윙 육각 렌치 (1.5,2,2.5mm) 십자 렌치 X-GEAR 제 공 데프 그리스, 하이 흑연 그리스 댐퍼 스프링 19T 피니언 기어

<주행까지 필요한 것> 회사 2ch1 서보 1ESC 프로 모터 배터리 타이어 타이어 내부 충전기 피니언 기어 바디 페인팅 물감 송신기 용 전지

샤시 테크니컬 데이터

길이	385mm
전폭	248mm
전고	145mm
휠베이스	278mm
트레드 (F / R)	210mm / 200mm
타이어 (F / R)	별매
기어비	10.67 : 1 (스파링 78T 피니언 19T) 피니언 기어 19T 포함 [2 차] 2.6 : 1
완비 중량	약 1,650g
모터	별매