이미지 확대/축소가 가능합니다.

 배터리/ 충전기 별도

 

 

 

 

 

 

RTR SCX10의 다음 세대는 여기!  

SCX10 규모의 흔적 재미를 위해 선택의 차량을했습니다! 지난 팔년을 위해 SCX10은 전 세계 규모의 흔적 매니아 스테이플 차량 플랫폼이었다. 축 방향은 R / C 록 크롤링을 포용하는 최초의 회사 중 하나와 규모의 흔적 트럭을 생산 질량에 처음이다. 축 방향은 끊임없이 테스트하고 SCX10의 다음 진화를 만드는 실험 동향을보고하고있다. SCX10 II는 흔적 성능을 극대화하면서 미적 리얼리즘을 발전, 개발 다년간의 절정입니다. SCX10의 다음 세대는 여기! 

풍모:

  • 전술 TTX300 3 채널 SLT RADIO은 :  스포츠 수준의 레이서와 bashers은 놀라운 조절과 함께 전술 TTX300의 많은 인기있는 기능의 진가를 알아볼 것입니다. 그것은 놀라운 다양성을 위해 만드는 프로그램 3 채널을 제공합니다; 그것은 기회의 광대 한 배열에 이상적, 이러한 두 변속, 윈치 및 조명 등의 기능을 작동 할 수 있습니다. 더 많은 이유가 필요하십니까? 수신기와 푸시 버튼 쉽게 송신기 사이 깨지지 않는 링크를 생성 SLT (보안 연결 기술)이있다.
  • 전술 3 채널은 2.4GHz 수신기 :  전술 TR325의 2.4 수신기는 어떤 결정을 사용하지 않고 내부 안테나를 갖추고 있습니다, 그래서 당신은 주파수 충돌 또는 안테나의 손상없이 무료 운전을 걱정 경험하게 될 것입니다. LED 표시등이, 경량 소형 및 바인드 버튼을 장착 수신기 설치가 쉽게!
  • 35T 브러시 모터는, 방수 :  속도의 경우에도 균형을 제공하고 크롤링, 35 턴 모터는 장시간 사용을 허용 통합 냉각 팬에 걱정없는 디자인이 특징 닦았어요. 간단 조작 : 없음 조정, 아니 연료없이 큰 소리로 배기 소음. 그냥 플러그 앤 간다!
  • 방수 AE-5 ESC :  축 AE-5 ESC가 할 수있는 3S 리튬 폴리머 아직 쉽게 간단한 점퍼 사러 및 Nimh 배터리 유형 간의 "현장에서"전환입니다 - 더 이상 복잡한 절차.
    • 남자 스타 플러그 리드 - 가장 일반적인 극성 플러그와 호환.
    • 점퍼 1은 간단한 플러그를 제공하고, 리튬 폴리머 또는의 NiMH 사이에서 선택을한다.
    • 점퍼 2 스위치는 브레이크 설정을 끕니다.
    • 스타 플러그 / 레이저 방수 디자인은 방열판을 에칭.
  • METAL GEAR 전술의 SERVO, 151온스 인, 방수 :  금속 기어 트레인의 포함 전술 TSX45 금속 기어 서보 거대한 회전 파워와 듀얼 볼 베어링에 대한 토크의 151온스 인에서 제공하는 평가 부드럽고 정확한 움직임. 
  • AR44 HI-PINION AXLES :
    • 추가 지상고 및 더 나은 드라이브 샤프트 각도에 대한 높은 피니언 기어
    • 높은 피니언 디자인은 증가 내구성을 증가 기어 표면 접촉을 할 수 있습니다
    • 기어 세트 주위에 사용하는 큰로드 베어링 플렉스 줄이고 강력한 드라이브 트레인을 만들려면
    • 추가 강도 한 조각 액슬 하우징
    • 1 조각 모든 금속 사물함의 전면 및 후면
    • 증가 통관 및보다 현실적인, 스케일을 찾습니다 작은 호박
    • 링크 마운트에 볼트
    • 너클 캐리어 직선 축 어댑터 10 도씩 조정에 더 장착 시스템을
    • 최적의 변속비 - 3.75 이전 2.92 비교. 이것은 일반적으로 다른 작은 호박 차축 디자인으로 볼 수 토크 비틀림을 감소
  • 두목의 ANGLE
    • 8 정도 두목 각도
    • AX10 축 이상 향상된 스크럽 반경
  • AR44 UNIVERSAL AXLE의 SET
    • 스티어링의 최대 45도
    • 효율적인 드라이브 트레인에 대한 부드러운 동작
    • 컴팩트하면서도 튼튼한 디자인
    • 강화 강철 구조
  • AX10 ™ 전송
    • 세 기어 레이아웃
    • 금속 모터 플레이트
    • 32P의 기어
    • 중부 구두
    • 밀폐 된 기어 커버
  • ALL STEEL 서스펜션 링크 :  서스펜션과 스티어링 모두 강한 스틸 링크. 대형 M4로드는 내구성을 종료합니다.
  • 섀시는 SERVO (CMS)를 MOUNTED
    • 규모는 적절한 서스펜션 지오메트리 보인다
    • 양극 처리 된 알루미늄 링크 / M4로드 엔드 승 포함
    • 서보 조정 장착 시스템이 사용되는 서보 모터의 넓은 범위를 허용
    • 제대로 거의 0 범프 조종을 위해 서스펜션을 설계
  • WB8 HD WILDBOAR ™의 구동축
    • 강화 슬라이더 뜨는 튜브 3 개 구동축
    • 볼 조인트 출력축 튜브 사이의 연결면에서 증가
    • 2x11mm 크로스 핀은 볼 조인트에 대해 더 많은 힘을 제공하는 25 % 표면적을 추가
    • 캡처 된 크로스 핀 디자인은 더 내구성 / 쉬운 유지 보수를 위해 오래된 고정 나사 디자인을 제거
    • 길이 조절 동력 전달 계통 부품 상자에 포함
  • 1.9 BF 굿 리치 ALL-TERRAIN T / A? KO2 타이어 - S30
    • 공식적으로 BF 굿 리치에 의해 허가
    • 4.65 "X 1.65"/ 1.9 (118mm X 42.5mm)
    • S30 화합물
  • 1.9 방법 메쉬 바퀴 :  스타일링 동향을 활용하면서, 모든 최신의 그리고 최고의 관하여 업계에서 때때로 접근 아주 상쾌합니다 '덜보다가'와 메쉬 휠이 단지를 제공합니다. 깨끗하고 간단하고 방법 STRONG! 이 공식 라이센스 방법 메쉬 휠은 내구성과 깔끔한 라인을 찾습니다 진정한 형태로 복제됩니다.
  • 조절 가능한 배터리 트레이 : 
    • 운전하는 동안 느슨해 또는 이동에서 배터리를 방지 조절 트레이
    • 게시물은 미세 조정에 사용자가 선택한 배터리에 따라 적합 포함되어 있습니다
    • 빠른 배터리 변경에 대한 접근이 용이
    • 32x44x147mm에 배터리를 수용 할 수 있습니다 (3S 5,000 MAH)
  • STEEL C-CHANNEL 프레임 레일 CHASSIS :  사실적인 고강도 C 채널 샤시 프레임 보강을위한 보강 크로스 튼튼한 강철로 만들어진되고 모든 진수 하드웨어와 함께 개최됩니다. 현실적인 찾고 프레임과 크로스 중괄호는 섀시 강성 (비틀림 강성)을 향상시킬 수 있습니다. 여러 충격 장착 위치와 현실적인 충격 농구는 최대 성능을 위해 서스펜션을 조정할 수 있습니다. 단순화 된 디자인은 유지 보수 및 조립 빠르고 쉽게 만든다. 윤곽 스키드 플레이트는 크게 지형에 끊지 업을 줄일 수 있습니다. 이전의 설계에 비해 추가적인 구멍 휠을 조정하는 프레임 레일의 후방 부에 첨가 하였다.
  • 조절 가능한 휠베이스 :
    • 휠의 조정을 용이하게 조향 형상에 영향을 제로 범프 스티어를 유지하지 않고 후단에서 수행된다.
    • 별매 옵션 링크 조절 휠베이스 (11.4 "/ 12.0"/ 12.3 ")
    • 4 링크 리어
    • 12.3 "휠베이스
  • JCR 오프로드 VANGUARD 범퍼 및 XJ ROCK SLIDERS
    • 후면 마운트는 확장되었으며 도움을 선택 딱딱한 플라스틱은 플라스틱 범퍼에서 볼 수있는 전형적인 처짐을 제한
    • 렌즈는 범퍼에 밝은 위치에 포함
    • 후면 견인 히치 추가 된 규모의 외관에 포함
    • 락 슬라이더 특히 축 지프 체로키의 몸에 맞게 크기와 디자인은 조정 폭을 허용
  • 2000 지프 CHEROKEE BODY :  (투명 렌즈, 미러, 도어 핸들 및 리프트 게이트 트림 패널을 그릴) 성형 규모 세부 부품을 미리 그린 바디.
  • WATERPROOF RECEIVER BOX :  세 가지 실리콘 밀봉이 포함되며, 상기 안테나에 대해 하나의 서보 전선 하나는, 수신기 박스 커버 용 개스킷의 역할을 하나의 (3 × 3 채널에 대한 슬롯을 포함). 진흙, 물, 또는 눈에 실행할 때 스트레스를 더 이상 없다!
  • 와이어 라우팅 :  와이어 라우팅은 철저하게 섀시 레이아웃이 깨끗한 찾고 유지하는 데 도움을 통해 생각하고있다. 와이어 클립 / 가이드를 포함하는 것 외에도, 사용자가 C 채널 프레임 안에 추가적인 숨겨진 선을 실행할 수 있도록 섀시의 길이를 실행 만들어진 채널이 있었다.
    • 섀시 장착 된 서보 윈치 2 변속 서보에 대한 옵션 장착 지점과 와이어 라우팅
  • DUAL 슬리퍼 클러치
    • 구두 디자인 첨가 표면 접촉 영역의 스퍼 기어의 각 측면에 패드를 사용
    • 보다 정확한 튜닝 및 유지력
    • 높은 토크 애플리케이션을위한 강력한 32P 기어 피치
  • ADJUSTABLE있는 coilover 충격
    • 내장 바디 마운트 모든 새로운 충격 타워
    • 본체 장착 시스템은 위치의 큰 범위를 커버하고 훨씬 더 단단한 이전보다 마운트입니다
    • 충격을 장착 할 때 추가 스페이서가 필요하지

완료하는 데 필요한 :

  • 2S / 3S 배터리 팩 T-스타일 커넥터 / w (또는 니켈 수소 배터리 T-스타일 커넥터 / w) 
  • 호환 배터리 충전기
  • (송신기) "AA"배터리 

 

 

 

The next generation of RTR SCX10 is here!  

The SCX10 has been the vehicle of choice for scale trail fun! For the past 8 years the SCX10 has been the staple vehicle platform for scale trail enthusiasts around the world. Axial was one of the first companies to embrace R/C rock crawling and the first to mass produce a scale trail truck. Axial has been watching trends, tirelessly testing, and experimenting to create the next evolution of the SCX10. The SCX10 II is the culmination of many years of development, furthering aesthetic realism while maximizing trail performance. The next generation of SCX10 is here! 

Features:

Needed To Complete: