리얼함을 다한 랠리 머신이 매력적인 배기음으로 모두 달려 나가.
쿄쇼 트로피 공인 차량을 2.4GHz 프로의 레이디 세트로 실현!

R / C 용 오프로드 코스는 물론, 온로드와 오프로드, 심지어 주차장 부지에서 공격적인 주행을! 매혹적인 배기음과 GP 특유의 파워 감을 각별한 박력입니다.실차 느낌을 중시 한 롱 휠베이스의 샤시, 그리고 쿄쇼 만이 가능한 3 데프 풀 타임 4WD 섀시가 새로운 R / C 랠리 머신의 주행을 실현했습니다.여유를 가지고 드리프트 컨트롤을 즐길 수있는 기동력과 뛰어난 직진성을 양립시켜, 한층 더 역할은 물론 타이어의 스킬 음까지 들려오는 것 같은 주행이 1 / 9 스케일의 리얼한 바디와 함께, 익숙한 장소를 랠리 스테이지로 바꾸어 버립니다. 게다가 모두가 완성하는 레이디 세트. 밴드 관리가 필요없는 2.4GHz 프로 싱크로 KT-200를 채용하고 듀얼 레이트를 비롯한 세팅 기능이 사용 가능할뿐만 아니라 만약의 간섭시에는 자동으로 스로틀을 늦추고 안심 페일 세이프 기능 ( 임의로 설정)도 장비하고 있습니다.본격적인 랠리의 주행을 부담없이 마음껏 즐기세요!

여유의 파워를 발휘하는 리코일 스타터 장비의 GXR18 엔진을 채용. 세퍼레이트 타입의 클러치에서 악셀 응답을 살린 주행을 실현.

3 데프 장비의 풀 타임 4WD를 투입 한 롱 휠베이스 섀시. 저중심 설계와 뛰어난 서스펜션이 노면을 가리지 않는 주행을 피로.

전후 좌우의 서스펜션 암과 전후 너클에 유용 성을 갖게하는 등 경제성에도 배려하면서 뛰어난 유지 보수성을 획득.

너클 휠 내부에 이물질 유입을 방지하는 잠금 가드를 장착하고 휠 잠금 방지 등 레이스를 전제로 한 실전적인 장비를 가득.

성장 측의 스트로크에도 배려 한 4 륜 독립 서스펜션에 의해, 고속 영역에서도 안정된 노면 추종성을 발휘. 뛰어난 안정성을 획득.

밴드 관리가 필요없는 간편한 장점과 페일 세이프 기능으로 안정된 조종성을 약속하는 2.4GHz 프로 싱크로 KT-200을 탑재 됨.

<레디 셋 내용> 프로 포린 케이지 완료 공장 완성 새시 도장이 끝난 공장 완성 보디 싱크로 KT-200 송신기 육각 렌치 4 종, 십자가 렌치 주) 연료, 프로 포용 AA 알칼리 건전지 8 개, 시동 용구는 별매.

샤시 테크니컬 데이터

전장	563mm
폭	260mm
전체 높이	187mm
휠베이스	316mm
트레드 (F / R)	215mm / 215mm
타이어 (F / R)	Φ93 × 38mm / Φ93 × 38mm
기어비	8.86:1
완비 중량	약 2,600 g
엔진	리코일 스타터 장비 GXR-18

준비 설정은 무엇입니까? 레디 셋은 실행하는 데 필요한 거의 모든 것을 포함하는 완전히 조립 된 모델입니다. 바디 색상 구성은 지체없이 모델을 운영 시작할 수 있도록 배터리와 연료 등 만 소모품이 필요한 완료됩니다.

특징 :
3 차동 드라이브 시스템 : 3 차동 풀 타임 4WD와 긴 휠베이스 섀시는 표면의 모든 유형에 대한 훌륭한 주행 성능에 대한 중력과 우수한 서스펜션의 낮은 중심을 실현.
완전 교환 : 어느 정도의 설비를 교환 할 수있는 현탁액 팔과 주먹은 경제적이고 효율적인 부품 관리를 실현.
싱크로 2.4 기가 헤르츠 고출력 : 듀얼 레이트 기능을 갖춘 세련된 FHSS의 2.4 기가 헤르츠 고출력 RC 시스템은 모든 DRX에 미리 설치는, 향후 확장을위한 4 채널 수신기를 제공합니다.
록 가드 : 너클 디자인이 예기치 않게 내부에와 바퀴를 고정 흙과 돌을 방지 바위 경비원을 갖추고 있습니다. 경주 전투의 열에서이 필수적인 디자인 기능입니다.
독립 서스펜션 : 특별히 디자인 한 4 륜 독립 서스펜션도 안정적인 고속 표면 추적하고 강력한 주행 성능에 대한 uptravel 측에 스트로크를 충분히 제공합니다.
랠리 패턴 타이어 : 랠리 패턴 압축 공기를 넣은 고무 타이어와 휠은 몸과 분리 된 명확한 렌즈 헤드 라이트의 규모 모양을 칭찬.
클리어 헤드 라이트 렌즈 : 클리어 헤드 라이트 렌즈는 규모 현실적인 몸과 데칼에 대한 자세한 마무리를 추가합니다.
2 구두 클러치 시스템 : 뛰어난 스로틀 응답을 제공하기 위해 경주 륜 마차와 같은 분리 된 클러치 구조를 사용합니다.
대용량 에어 필터 : 큰 공기 청정기는 엔진의 유지 보수주기를 연장하기 위해 효과적으로 작동합니다.
구멍 없음 : 하향 머플러 출구의 오프셋 (offset)을 향하고 몸에 배기 구멍이 필요하지 않습니다.
대형 석유로 가득한 충격 : 섀시 높이 조절 기능과 대용량 오일 쇼크가 표준으로 포함되어 있습니다.
먼지를 유지 : 먼지 저항하는 라디오 상자가 완전히 쉬운 유지 보수를 위해 단지 네 개의 나사를 제거 할 수 있습니다.
듀얼 디스크 브레이크 : 듀얼 디스크 브레이크는 수의 전면과 후면에 각각 브레이크 설정.
대형 연료 탱크 : 103cc 연료 탱크는 10 분 이상의 실행 시간을 제공합니다.
특징 경주 : 경주 디자인 기능은 트랜스 폰더 숙박과 빠른 오프닝 연료 탱크 캡이 (가) 있습니다.
무제한 조정 : 설정 옵션을 섀시 높이, 캠버, 트랙 폭뿐만 아니라, 전면 및 후면 발가락 각도를 사용할 수 있습니다.
옵션 부품의 전체 범위 : 선택 클러치 스프링과 클러치 신발은 권력의 다양한 설정을 느끼는 제공합니다. 더 높은 수준의 성능을 위해 선택 사양 인 동요 모음을 설치합니다.
다음을 포함한다 :
미리 조립 된 섀시
완료 도장이 끝난 몸
반동 시동기를 장착 GXR.18 엔진
특별 매니 폴드와 머플러
PERFEX KT-200의 2.4 기가 헤르츠 고출력 R / C 시스템 설치
크로스 렌치
완료하는 데 필요한 :
R / C 시스템에 대한 (12) AA 크기 배터리
플러그 히터 (2) D-크기 배터리
R / C의 연료 (20 %)
글로우 플러그 히터
연료 병